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主题：【原创】逐鹿蓝天(六十五) -- holycow
家园 【原创】逐鹿蓝天(六十五) 上一章，逐鹿蓝天六十到六十四
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航空公司的世界有时候就像一出又臭又长的肥皂剧，里面就那么几个演员，却能不停地把戏演下去。有的演员会在某几集里消失，过后又会在新的一集里面重新冒出来。最好的例子就是我们的舒格鲁兄弟：这位从泛美被炒掉以后去了大陆当CEO，按照大陆CEO当不长的传统，没到一年就被洛伦佐炒了鱿鱼。洛伦佐被债权人赶出东方航空以后，破产法庭要为东方指定一位信托人，选中的就是舒格鲁。
到了八十年代末的时候，这出肥皂剧里最重要的角色之一却仍然空缺：联合航空的董事长兼CEO。
临时CEO奥尔森知道这个职位的要求太高了：联航需要一位能够除旧布新的人物，他既要能够卖掉集团下的那些非核心业务，又要带领联航重新取得民航业领头羊的地位。这个人要能熟练地和工会打交道，要不然杜宾斯基他们成天闹腾着要买公司，说不定什么时候又能掀起滔天巨浪。这样的人不容易找，不过奥尔森知道有一个人一定行。
奥尔森一个电话打到伦敦：“马爵爷吗？您老人家有没有兴趣重返美国来当联航的董事长和CEO？报酬从优。”
“多谢，可俺在英航干得挺好的，就不想动窝了。”
最理想的人选不愿来，那就试下一个吧。这位和工会的关系肯定好不了，所以不是100%适合联航的文化，可是能力是没说的。再说了，如果把这位弄来，竞争对手顿失主帅，必定群龙无首，实在是一举两得。奥尔森征得了董事会的同意，往达拉斯打了一个电话，克兰道尔兄弟，如果你肯来联航，价钱由你开！
克兰道尔没有马爵爷那样忠心，当下就和奥尔森开始谈判起来。几轮以后，双方敲定老克跳槽联航，签约金一千两百万大刀，签字即付，年薪就更不用提了。
眼见着奥尔森就要做成一笔惊天的猎头生意，美航的董事会不知怎么得到了风声。（每次老克和猎头接触的时候怎么都会走漏风声？这不是他自己放的风吧
）董事会决定做一副金手铐给克兰道尔戴上，省得过几年就来搞一次跳槽的把戏。这副金手铐是这样的：三十三万五千股美航股票，外加同样数目的认沽期权，期权行使价$33.20。也就是说，股票全部套现的话，老克保底可以拿到335,000 * $33.20 = $11,122,000，一千一百万刀，股票要是涨上去那是上不封顶。这是金的部分，那手铐的部分呢？所有这些分十二年兑现，每年只能兑现十二分之一。到十二年后老克你也六十岁了，拿了钱退休去吧。克兰道尔一算，这下有保底上不封顶还是好，再说俺也没把握搞定那个杜宾斯基啊，万一搞不定岂不是坏了一世英名？算了，联航不去了，还是留在美航戴俺的金手铐吧！
奥尔森这个郁闷，开大价钱都请不到人，连着两个都不来！俺还是专注经营吧，猎头这事俺不管了，阿姆斯特朗你接手继续找吧。
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在我们这出肥皂剧里，有一个演员已经消失很长时间了----史蒂芬.沃尔夫。
沃尔夫自从被洛伦佐从大陆航空炒了鱿鱼以后就三缄其口，拒绝评论他在大陆的经历。他这边来个沉默是金，外面关于他是怎样被洛伦佐炒鱿的传说就越来越多了。沃尔夫在被炒之前曾经打电话警告过大陆的飞行员工会，说洛伦佐要来硬的了，这一点很多工会高层都能证实。于是工会圈子里面流传沃尔夫一定是反对洛伦佐对工会采用那些下三滥手段才丢了工作的，再传下去，连愤而辞职的说法也传出来了，况且在走人前还给工会透了风，真是俺们工人的贴心人啊。对于这些传言，沃尔夫的态度是一贯的：不证实，不否认，不负责。
沃尔夫离开大陆以后去了明尼阿波利斯的共和航空公司。这共和航空是民航自由化后由三家地区性航空公司合并而来的，按规模当时名列全美第十。不过这公司有一样是全美第一：飞的城市比任何其他公司都多！典型的伸开十指去按十个蚂蚱，结果一个都按不住。那公司的员工们也从来没有减过薪水，经营成本吓人的高，公司亏损累累。
沃尔夫觉得去这样一家公司要是拿一大笔年薪的话吃相实在太难看，于是他和公司谈判，以期权换薪水，拿到九万五千股股票期权。沃尔夫上来就和工会谈判减薪，条件也是股票换薪水。头顶“工人的贴心人”的光环，沃尔夫没费多少劲就拿到了减薪协议。下一件事情是重组航线网，把那些不赚钱的城市从航线网上裁撤，航线全部集中在明尼阿波利斯枢纽周围，集中资源和同城对手西北航空打一场枢纽战。这种仗该怎么打，沃尔夫早在美航混的时候就已经弄得一清二楚了。
一年以后，共和航空扭亏为盈，股价大涨，沃尔夫从董事会又拿到了七万多股期权。然后是1985年的联航大罢工，虽然美航是绝对数字上的最大受益者，按公司规模平均来算的话却是共和收益最多，这一年共和这家在行业里排名第十的公司纯利却排名第二。共和的股票继续大涨，沃尔夫的纸面富贵已经不少了。
沃尔夫知道好景不会长，共和很快就需要更新老旧的机队了，那要花一大笔钱。工会的合同很快又要重签了，泛美和东方的经验说明，第二轮减薪会比第一轮痛苦得多，到那时沃尔夫头上再顶什么光环都没用。该卖了，不是卖股票，这样吃相不好；俺把公司卖掉，这样一来股票还可以往上再涨一涨，卖了公司员工手里的股票也可以落袋为安，这样俺拿一大笔钱就不会看上去那么刺眼了。君子爱财，取之有道。
卖给谁呢？那个同城对手西北航空。万一西北没有兴趣买怎么办？不要紧，沃尔夫自有办法。他去见了垃圾债券大王米尔肯，米尔肯同意为共和在华尔街承销债券，筹集资金用来对西北发动杠杆兼并。
有没有搞错？卖公司怎么搞成兼并别人去了？嘿嘿，俺沃尔夫自有妙计……
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 【原创】逐鹿蓝天(七十二) 普拉斯基特只能重新为泛美找一个买主，一番折腾以后，一个潜在的买主浮出水面了：达美航空(Delta Air Lines)。
达美历史上是一个经营很保守的公司：不喜欢负债经营，采用新技术总比别人慢半拍。因为保守，达美在开拓国际航线方面几乎没有什么作为。到了九十年代初，达美的掌门人艾伦(Ron Allen)突然意识到欧洲航线都快被别人瓜分完了，要是达美再不挤一只脚进去，那估计以后也不用想了。不过呢，达美必经是比较保守，艾伦不想独自一家吞下泛美，拉上了沃尔夫来联合收购：达美买下泛美剩下的欧洲航线，联航买下拉丁美洲航线，泛美的员工大家也分一分各自接受一部分。这样达美进军欧洲，联航进入拉美，各取所需；吃下泛美一半的员工沃尔夫觉得也不会消化不良。就这样，这两位来到了泛美总部大楼，开始和普拉斯基特一起瓜分泛美了。
沃尔夫觉得自己又穿越了：当年俺不就是在这楼里上班吗？这走廊俺天天走过的，这办公室也是向艾克汇报工作经常进来的。哎，人生真是个轮回啊。沃尔夫摇摇头，集中精力开始和艾伦谈判。
瓜分一开始进行地很顺利，本来么，大框架事先早就谈好了。沃尔夫拿下拉美，艾伦拿下剩下的欧洲航线和国内航线。可是谈到一条航线的时候僵住了----伦敦盖特威克到迈阿密。艾伦认为这不是欧洲航线么，当然是俺的；可是沃尔夫特想要，俺的拉美网络需要这条航线把欧洲人运过来中转拉美啊，没有这个中转会少不少客流呢，再说了，美航有伦敦到迈阿密航线，俺也得有。艾伦兄弟，这航线对你的意义不大，就让给俺吧，俺多付你钱不成吗？
不行，这是俺的，达美需要这条航线。
从白天谈到晚上，两个人卡在这个问题上毫无进展。中途沃尔夫突然想起来他和艾伦这样是不是有合谋瓜分市场的嫌疑，赶紧问在场的联航律师：“俺们这样做是合法的吗？”律师出去查了一通法典，回来报告说这是合法的，您们两位继续争。
到了凌晨两点，还没争出个头绪，普拉斯基特没耐心了：“见你们的鬼去，大爷恕不奉陪了。”联合收购告吹。
在接下来的日子里，普拉斯基特利用艾伦急于开拓欧洲航线的心理，鼓动三寸不烂之舌，循循善诱，说得艾伦不仅同意达美单独收购泛美，还出了十二亿八千九百万的天价。泛美将作为达美的独立子公司继续经营下去，泛美的员工都能保住饭碗。普拉斯基特完成了不可能的任务。
当然艾伦也不是大傻瓜，他留了一手：达美对泛美的收购将分三步进行，先接收国内航线，第二步是欧洲航线，最后才是拉美航线。
1991年9月1日，达美完成收购泛美国内航线。
1991年11月1日，达美完成收购泛美欧洲航线。
1991年12月3日，达美应该于当天完成收购泛美，艾伦却召开记者会：大爷被普拉斯基特那兔崽子骗了。泛美十一月的上座率低得惊人，就这客流俺怎么能花十二亿买一堆垃圾呢。已经吃下去的吐不出来了，剩下的就拉倒吧，大爷不干了！(艾伦你就偷着笑吧，十七年后有个叫肯.刘易斯的想玩你这一招，结果还没开口就被黑帮老大保尔森用手枪顶住了脑袋
)12月4日，胡安.特里普飞剪号缓缓地驶向纽约肯尼迪机场的跑道，这是泛美从肯尼迪起飞的最后一个航班。滑行道两侧机场消防队的消防车一字排开，用水龙对特里普行最后的军刀礼。当天晚些时候，泛美的最后一个航班低空掠过迈阿密机场的跑道，然后盘旋一圈，不情愿地降落下来。照例是消防水龙的致意，迈阿密全体泛美员工列队，向将要逝去的传奇敬礼。
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这个故事从泛美开始，理应以泛美结束。不过从故事的结束到现在都快二十年了，故事里各主人公的命运都需要再交待一下。学习河里大牛的精神，以后会有逐鹿蓝天的补，视情况也许有补之补和补又补
，敬请大家关注。================================
1997年的夏天，不才以一介菜鸟顾问的身份参与拆分中国电信移动部门(后称中移动 China Mobile)赴港上市的工作，为项目需要接触了逐鹿蓝天的英文原著，主要是获取一些关于经营自由化的背景资料(大家一定记得当时的大背景是拆分邮电部，引入电信竞争)。不想一读就对米国deregulation的历史感兴趣了：
民航业是美国第一个从政府管制到自由经营的主要行业。放开经营后，有个叫洛伦佐的家伙揭竿而起，连续兼并大小十几家航空公司，德州航空集团成为美国最大的民航企业，风头一时无两。九十年代初，洛伦佐旗下主要企业全部破产。
电信业是下一个自由经营的。放开经营后，有个叫伯尼.艾巴斯的加拿大人揭竿而起，连续兼并大小十几家电信公司，MCI世通风头一时无两。2002年，MCI世通假帐案爆发，破产。
紧跟着电信业的是能源业开放，有一个叫肯尼斯.莱的德州牛仔，在一个叫死鸡灵的副手帮助下，运用了开创性的金融手法，将安然吹成了一个硕大无朋的泡泡。2001年，泡泡爆了，安然顷刻玩完，连带着拖死了一个百年老店安大兴审计。
下面一个是金融业，废除格拉斯-斯蒂高法案开始自由经营，于是花旗集团不断兼并成了世界第一，AIG锐意创新把CDS生意从零做到无穷大。下面的事情，路人皆知了。
格林斯潘在国会作证时说：俺原以为在自由市场里，银行家们有足够的能力和自制做对公司和股东的长远利益最有利的决定。俺错了。
Yeah, Mr. Chairman, you should have known better.
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家园 历史上大萧条有一个肇因就是当时华尔街缺乏政府管控 整个20年代华尔街的道琼斯指数上升的速度远远超过了实际国民生产总值增加的速度，痛定思痛罗斯福一上台就对华尔街的管理立法，不知道绿锅为什么没有好好分析这段历史，空手套白狼是这些金融人士的一贯理想，指望他们自律造福社会还不如看母猪上树。
家园 绿锅就是华尔街
家园 历史上大萧条有一个肇因就是当时华尔街缺乏政府管控 整个20年代华尔街的道琼斯指数上升的速度远远超过了实际国民生产总值增加的速度，痛定思痛罗斯福一上台就对华尔街的管理立法，不知道绿锅为什么没有好好分析这段历史。
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祝圣牛大大的小宝宝健康成长！
