主题：【原创】RI Airshow 回顾 -- bangels

老样子,没有说明的照片都是我拍的.... 欢迎使用

航展看多了都一样，RI National guard open house 也不例外。美帝国主义衰落了，现在海陆空军都没什么新飞机，而且机队规模不断缩小，海军就剩F-18 孤独一家了。 不过参加航展的飞行员的官阶倒是越来越高。 在gathering of mustangs 上表演的F-22飞行员居然是上校，中校，乖乖，联队长都要亲自操刀上阵了。

RI 航展 (National Guard Open House) 并不是技术展示性质的航展，是带有美国爱国主义教育性质的航展，而且还算是规模比较小的。因为规模小，所以也带来了两个优势：一是离跑道比较近，举办机场是Quonset State Airport, North Kingstown, RI，这是个军民合用机场，RI national Guard 驻扎于此，只有一条跑道和一条主滑行道，观众区里跑道比较近，经常70mm 镜头都觉得太长了。。。 第二就是内容比较单一，除了Blueangeles 和Snowbirds, 其他表演基本上都要在同一天重复两次。今年周日因为天气原因，当地主的UH-60 和UH-1 居然飞了三次。。。。不可以这样拖时间啊

天啊，下面有多少人啊，米过人民周末生活也太乏味了~~~

可惜，我不在画面里。。。。 （照片作者：Kevin Jackson)

所以以前（2008红箭来访，我刚好去欧洲玩了，跟返程的红箭在大西洋上空错肩而过），我都是看一天半，天气好的一天，外带一个下午。今年New England 天气实在是太糟，真的是天无三日晴，地无三尺平（Construction), 害的我研究了一星期的天气预报，觉得周日的天气应该好一点，事实证明我错了，周六的天气比周日好的不是一点半点，当然，犯同样错误的不光我一个。。。 我还是周六一大早就去了，这年头，天气预报有考谱的吗? 好久没动机器，周六就当热身了......

我一直想着周日天气更好，周六就在倒腾不同的参数，换镜头，结果就是，很多机会被我浪费掉了。 晚上回去清洗Sensor, 20D Sensor上留了个大水印。 周日才发现， 结果只好用350 D 勉强拍，还要不住的回答别人的询问，是啊，看我拿350D 套个大白，20D 扔一边，脑袋正常的都会问问。。。

有20D 也没什么用，你能鸟瞰么？ 停机坪，取自 www. srsimages. com

不过军机表演还是不错的，尽管陆战队来访的两个V-22 都没有飞， F-16/F-22/A-10/C-130/C-23/UH-60/UH-1 轮番亮相(废话, 起吗重复两次哦）。 吸引眼球的当然是 F-22, F-22 表演看过多次，不过每次看都是满震撼的。真的，我说的是他的噪音。 F-22 机动能力当然是印象很深，起飞后就大迎角爬升，接着就是直角筋斗，穿插着尾冲，水平螺旋， 除了动力制动的眼睛蛇，其他我能想起来的机动动作都轻松完成。 最近有传闻说F-22 维护性能不佳，这个不好判断真伪，其实周六确实是两个F-22 都飞了，飞行员一个中校，一个少校。周六晚上大暴雨（局部冰雹），周日早上两个F-22 仍然在停机坪， 不知到是不是半夜又拖出来的，周日上午云高确实不足1200ft, 所以周日只起飞了一架。 个人觉得F-22 并没有那么娇气，几次看航展，F-22 很少有趴窝的事情。

F-22 起飞后爬升

大迎角边条气流

我怎么看都是左边的那个辅助进气门飞丢了啊, 看到那个大洞了么？ 这个RCS

俺没有蛋蛋哦，

F-16 也不错，不过感觉就是给F-22垫场的。

这个是Landing, 这个可是我见过最年轻的F-16 了

A-10 是来自PA 山区的national guard，飞行员飞的比较保守，另外今年不知道是不是经济问题，没有放火模拟轰炸，所以National Guard 的空地协同展示没有什么噱头。

最喜欢看A-10 起飞了

Shoot your cannon... 不是，我说Canon

C-130, UH-60, UH-1 都是驻扎在Quonset State Airport的National Guard, 也有意思，一个营出一架直升机， C-23 主要任务是带army 的black dagger 跳伞队，偶尔也客串一把气象侦察机，还有公关任务，最忙的就是C-23 了。

C-130 也可以这么漂亮

哥们坚持住，下午还有一次就给你放假

Blackhawk...

C-23, 真辛苦，两天估计有10个起落

说实话，印象最深的其实是P-51 双机表演，真的没见过P-51 飞的这么好的双机。可惜的是周六两次P-51 表演我都在排队上厕所手忙脚乱的抓了几张。。。。 周日只有一架飞了，好像一架因为天气问题早早就飞走了。

蓝天使一贯皮实，F-18主起落架舱门破了照样飞，不过好久没看到过C-130 表演火箭助推起飞了，这次居然连火箭都不带了。

FAT AL.........LBERT... 我就不鼓掌，我鳖死你,看过表演的知道我说什么呢。。

通常，Blueangels F-18 6名飞行员有一个是陆战队的，今年居然达到了两个，军衔都是Maj, 听介绍的时候吓了一跳，米军飞行员军衔确实有越来越高的趋势，以前表演队主要是上尉, 现在主力是少校。

hornet 看起来也是很帅的

和空军表演队比起来，Blueangels 最大的特点是认真， 周日5号机在表演中故障，飞行员利马下来换了7号机上去。（这是我第二次看到这种事了），其实多数观众都没有察觉， 相反，雷鸟很少这么认真，经常能看到雷鸟飞Missing man formation... 不知到雷鸟的7，8号机是不是就是当交通工具的。

Blueangels#7 紧急起飞

雪鸟是最值得尊重的表演队，他们的座机从成立以来就没有换过. 今年雪鸟的飞行员都还比较年轻，大部分是上尉，只有两个少校。 不知到雪鸟的队员在比自己年纪都大的飞机上玩特技是什么感觉。六月中，雪鸟的CT-114 在Quebec 发现弹射座椅有安全隐患，被短暂停飞了，要知道CT-114 的座椅跟F-86 是一个型号。。。。 目前加拿大空军的CT-114 基本退役，只有雪鸟在用，不知道他们什么时候才能换新机.

雪鸟九机水平开花， 很可惜，我发现我位置不好，太偏左，打算周日补拍，换了70-200mm镜头，结果发现全搞错了, 周六很多很好的垂直动作都错过了。

编队起飞

叠罗汉

今年是Canadian Airforce 成立100 周年， 呵呵， 没想到吧。 不过CT-114 真的要换了，要不真的有问题了。

(Snowbirds #4 周日飞行后，好像右起落架有问题，在停机坪卸了轮胎，周日飞了11号机，貌似6号机故障。）

全家福，离我太远了，

最后是我最喜欢的一张，可惜不是我拍的, 作者是Kevin Jackson. 突然我发现，不带相机看航展也不错~~~