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主题：【求助】晨大：请教2个理论问题 -- 阿卡细亚
家园 【求助】晨大：请教2个理论问题 1. What is the best place to insert the tire that are in better condition?
a. To the front, to improve steering.
b. Diagonal to the front and back.
c. Back, to prevent the rear end from skidding.
correct answer: c
为什么不是a呢，与前后轴配重有关吗？要是后轮驱动的小型汽车，应该把好轮胎放在前轮便于控制方向吧？
2. Your car starts to swing from side to another on a slippery road. What do you do?
a. I will press the clutch down steer to the direction of the lane.
b. I will brake gently and halt the vehicle to a stop.
c. I will turn the wheels to the opposite direction, thus do counter steering.
correct answer: a
答案a是有点问题吧，但是c有什么错误呢？反打轮不对吗，怎么也得校一下方向吧？想当初也曾按照a的方式操作过，结果还是冲到路边树丛里了。后来一位老司机教过左脚踩刹车技术，效果才是很好。当然这是手动档车的驾驶技巧了。
家园 沙发 滥竽充数一下：
1. 对于普通前轮驱动的车来说，车体重量分配靠前。就是说前轮对地压力大，而后轮小。假如前后轮胎对地摩擦系数相同则前轮的摩擦力大而后轮的摩擦力小，因此后轮更容易丧失抓地能力。因此，从安全的角度来考虑，应该后轮用新胎（摩擦系数大的）。你说的后轮驱动的汽车，重量分配比较均匀，当然可以把好轮胎放在前轮，不过这类车现在相对比较少。
2.车轮打滑意味着垂直于车轮方向的摩擦力已经很小，很难约束车的运动方向了。这时候任何增加车轮负担的行为（例如刹车、反打轮）都有可能使车轮彻底丧失抓地能力。因此应该先顺打轮，待到车轮有足够的摩擦力后再改出。像你说的最后还是冲到路边树丛里，除了技术水平的因素外，只能说你先前的速度过高，超出了安全驾驶的范围。
- 复 沙发
家园 我觉得好像不是吧。 第一个问题，前驱的车虽然前轮重量大，但前轮不仅是导向轮还是驱动轮。也就是说前轮的摩擦力要分给两个使用：转向和前进。所以同等情况下，当然要求前轮应该能比后轮提供更多的磨擦力。好轮放后面应该是针对后轮驱动的车。
第二个问题，打顺轮的考虑主要是因为地面打滑，这时候矫正并不起很大的作用，相反很容易让车轮处于校正过渡的情况，很多人这个时候会下意识的把方向盘向另一个方向打死，那么当车辆通过打滑地面（这个时间通常也就1，2秒，很短）后导向轮一但获得摩擦力，就会有2个可能的问题：如果车速不是很快，那么车辆会立刻向另一个方向作剧烈转弯，很容易发生碰撞或意外；如果车速很快，那么很有可能发生翻转。换低档松油门是这个时候减速最好的办法，踩刹车最不要，1是可能导致失控，另一个可能会激活ABS，那就彻底没法改出错误的方向了。
楼主说冲到路外，这是运气了，要不然你要出更大的事故。
上个高级驾驶培训班吧，这些问题都会讲到的。还有很多人感兴趣的drift,high speed turnover等等动作都讲到并实际练习，喜欢开车的上一次还是很有用处的。比较推荐BMW的课程，相对便宜不少，教的动作在大多数车辆上都能做出来，不像一些高档培训班，教的有些动作只能在昂贵的跑车上才能用。
- 复 沙发
家园 正是这样，完美回答，花一个 实际上第二个问题还应该加上保持油门，最多略减，而不是挂空档或者刹车，这样才能恢复一点抓地力。
- 复 沙发
家园 试着回答一下 1。这个问题问得有点不清，得分开看是前驱还是后驱车吧？一般的前驱车应该前轮用好胎，因为那是驱动轮，磨损大，也便于控制方向。后驱车则相反。
2。顺向打轮可以便于下一步控制方向，逆向的话则完全是失控状态。这个没经验，纯猜测的。。。