主题：卫星照片的判读与视差 -- 阿卡细亚

早上看到一片有关米171直升机的失事地点的报道.内有一份很小的飞行地图标示失事地点.很遗憾现在找不到链接了. 由于飞行地图比例尺太小,看得不是很清楚,所以打开google map的卫星图寻找一下失事地点。看一下飞机可能走的是什么航线，为什么失事地点的海拔3103米。米-171 实用升限有5000米 但是 当时失事前的飞行高度为2200米。

曾有人问 在这样的危险多云多气流的山区飞行为什么不飞3500-4000的高度呢？ 这样就不会出事故了。可是任何一架飞机、直升机到了海拔高的地方都会出现发动机功率下降的情况，因为高空空气密度低、发动机的功率受到限制，通常在海拔超过3000米的地方，固定翼飞机的发动机功率只相当于海平面的70%左右，直升机的发动机功率只相当于海平面的50%到60%，功率下降自然会导致带的东西减少，同时飞行消耗的油料更多。所以正常使用时的最大航程理论值是指定在500米高度飞行。

俄罗斯出口给中国的米-171直升机所使用的是TV3-117型涡轮轴发动机，这种引擎主要是以3000米以下高度使用为主的，5月31号事发时，米-171载着5名战士和10名遇险群众以及3名陪护警员，机身内部的负荷大约在2000公斤（包含可能的一些物资和群众身边的物品），这个情况下，米-171飞不到3500到4000米，我国目前所有的直升机里，载荷2000公斤能飞到4000米的只有上世纪80年代自美国购买的一批“黑鹰”。

回到原文。失事地点的坐标为北纬31度06分XX、东经103度25分XX、由于google map的卫星图没有坐标标示，找了半天没能找到了飞行地图匹配的地域。没办法只能转到地表地形图，很容易找到了地点。是在一段3000米以上的山脊的北坡。回头再回去对照卫星图，傻眼了，在这卫星图中我认为是山脊的地域在地表地形图中是山谷，我在卫星图中认为是山谷的地域，在地表地形图中确实山谷。怪不得开始一直找不到。感慨判读卫星照片实在是不容易。这时忽然想起10几年以前，在流行3维立体图画的时候，自己看到的立体图就和别人不同，是与正常图形相反的，也就说是应该向前突起的图形，在我眼里就是凹下去的！而当时我班上的同学只有一位看到立体图的效果和我一样。我们俩人只好自我解嘲：只有绝伦的人眼中的世界再不一样。现在看来我们这样的人是不能判读卫星地图的。

发上自己找的失事地点google earth图片，以及地表地形图，可以看到在灾区救灾执行救援任务的飞行员们是冒着什么样的危险在执行任务。英雄的机组乘员以及同机难友们，祝你们在去往天国的路途上一路好走！

失事地点google earth图片

失事地点地表地形图

不知各位看到的效果是什么样的，在发个3D立体图

你能看到的是什么呢？什么方向呢？

爱