主题：中国特色？哪位浙江的朋友来说说杭州湾大桥通车的事情 -- ccklat

大桥面临安全考验

大桥面临安全考验

　　自5月1日23时58分试运行通车，一整天下来，由于大批观光车辆涌上大桥，加上不少车辆违规停车、慢速行驶，影响了杭州湾跨海大桥的安全顺畅，安全指挥管理面临考验。

　　杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐，跨越杭州湾，止于宁波市慈溪，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。

　　据东方卫视报道，从2日凌晨开始，大桥的紧急停车带就变成了停车场，由于人们感受大桥美景的热情太过高涨，不少车辆纷纷在紧急停车带上停下来，有人看风景，还有人拍照留念。

　　白天的情况也没有改观，甚至还有人站在栏杆边上往大海里方便。而一些家长竟抱着小孩爬到了护栏上。大桥的海上平台尚未完工，两年内不具备观光旅游条件，但海中平台附近停满了车辆，不少人还在桥面上走来走去，全然忘了这是一条高速公路。

　　大桥主桥面的最低限速为六十公里。但不少车辆以极慢的速度行驶，也造成不小的安全隐患。记者从大桥南端开往北端，一路上看到四起车辆相撞事故，幸好车速较慢，都没有造成人员伤亡。上午九点半左右，从慈溪往海盐的大桥上，发生十车连环相撞事故。而从海盐往慈溪方向，北接线三条道不知何故并作一条，结果严重拥堵，蔓延数公里，高速公路变成了停车场。

　　按规定，在大桥试运营期间暂禁货车通行，并且桥上严禁停车观光。浙江高速交警宁波支队警官浦岷告诉记者，为保障道路顺畅减少耽搁，没有在桥上开罚单，而是在劝离后另行处理。

　　当地媒体从大桥管理局了解到，杭州湾跨海大桥从试运营通车到2日下午4点，通过大小客车49581辆。而大桥通车初期车流量预计在4万辆左右/天，设计通行能力是10万辆/天。所以如果按正常的速度行驶，根本不可能造成堵车。

　　“下车在桥上拍照看风景的人太多了！”浦岷说，“从下午2点到5点，我一个人就劝了50多辆停在大桥上的车离开。另外还有个原因就是，很多驾驶员虽然没有停车看风景，但他们却把车速降到了二三十码，这样一来，再宽敞的路也要堵了。”

　　浦岷说，其实基本上大家都知道大桥上不能停车的，但很多人为图个新鲜就管不了那么多了。停车看风景的主要都是自驾游车主，分布在桥上的40多名交警一旦发现有人下车就会上前劝阻其离开。

　　见习记者 陈翔/文 通讯员 王超英/摄

　　昨天，杭州湾大桥迎来了通车的第一天，来往车辆络绎不绝。从4月30日23时58分试运营通车到昨天下午4时，大桥通过大小客车49581辆，运营安全。

　　不少读者对大桥赞不绝口：“真漂亮啊！没有白来。”“方便多了，今后从宁波去上海不用绕着杭州走了。”

　　可是，也有读者打来热线向早报诉苦：“大桥堵塞，我的车是从嘉兴过来的，等了4个多小时还没过桥，简直比没大桥还慢了一倍。”记者带着问题，向宁波高速交警支队寻求答案。

　　现场 许多游客桥面上随意走动

　　杭州湾跨海大桥管理局有关人员介绍，通行大桥的以小车、大巴、中巴等客车为主。根据交警初步测算，昨天上午在杭州湾跨海大桥北岸，就有两三万辆车争着要上大桥。

　　“哇，好美的海上风光啊，快来看！”“等等再走，我要多拍几张照。”这样的情况屡见不鲜，游客们似乎把跨海大桥当成了风景区。陆续有人从车上走下来，只为饱览海景。

　　许多游客还在桥面上随意走动，甚至走到了行车道的中央。有人只顾自己拍照，将隔离线悠然地踩在脚下，全然忘了这是一条高速公路。而一些家长也不顾危险，竟然抱着小孩爬到了护栏上，可谓险象环生。

　　擅自停车拍照造成交通堵塞

　　记者了解到，一些旅客为了拍照，把车停在了应急车道内。还没有建成的海中观光平台入口处的应急车道内，不断有车子开进来。位于大桥北航道桥附近的桥段，由于风景独特，也吸引了众多车辆在此停车观光。

　　“严重堵塞的情况并没有发生，但是堵车还是有的。最重要的原因就是游客们违法停车、观光拍照，都想在第一时间看看世界上最长跨海大桥的风采，造成了交通堵塞。”

　　“下午2时到五时，仅仅3个小时，我一个人就拍下了50辆违法停靠车辆。而我的每个同事手里，都有不少这样的照片。”现场负责交通指挥的宁波交警告诉记者。

　　因当场开罚单不利于车流通畅，交警部门就想了个办法：拍下违法停车的车辆牌照，事后向车主发出违法通知书。交警介绍，这属于非紧急情况下在应急车道内停车，要被罚款200元，扣6分。

　　提醒一:停车观光违反交通法规

　　杭州湾跨海大桥管理局昨提醒大家：目前杭州湾跨海大桥还只是作为一段高速公路进行试通行，大桥上是禁止停车观光的。停车观光不仅违反了相关的交通法律规定，而且还会带来其他的安全隐患。希望过往游客遵守相关规定，确保交通和自身安全。

　　释疑 过路费计算为啥分三段

　　这边厢不顾交通安全看风光看得热闹，那边厢却因为过桥费闹得不愉快，收费站前排起了长长的车队。这是怎么一回事呢？

　　“不是说过桥费是80元的，怎么要130元了？”一名游客对陡然增加的费用大惑不解，一个劲地询问怎么回事。

　　收费员耐心地解释：“80元仅为跨海大桥的过路费用。入口和出口与大桥都还有一段路程，这段路程也是要收费的。”

　　因抱有观光心态过桥的人不在少数，致使大桥南面西塘口和北面庵东口的车流量大大增加。“车流量比平时多了几十倍，给收费站增加了负担。大家又对费用不了解，不停地问这问那，甚至有人拒绝付钱，这给我们的工作带来了极大不便。”收费员无奈地说。

　　那么，过桥费到底是按照什么标准收取的呢？

　　“整个过桥费从入口开始算。入口到上桥、大桥、下桥到出口，总共三段路，都是要收费的。”浙江省公路管理局高速公路收费结算中心的范先生向记者说明，“其中入口至上桥和下桥到出口的两个路段的费用，按照省物价局制定的0.4元每公里收取。也就是说，要穿越跨海大桥，需要付三段过路费：大桥本身的 80元，加上出入口到大桥的两段路费。”

　　提醒二：绝对不存在乱收费现象

　　杭州湾跨海大桥管理局昨提醒大家：过桥费用严格按照省物价局制定，绝对不存在乱收费的现象。请游客弄清费用收取相关事宜，快速通过收费站，以免造成堵塞。

2008-05-03 10:39:02　新浪网友 IP:222.20.76.*(湖北武汉)

真是太搞笑了，你干脆直接收130行了，还故意说成80，这简直就是欺骗嘛。以后就空降到桥头，然后开过去，再起飞行了...... [全部回贴]

2008-05-03 09:00:24　新浪网友 IP:61.159.131.*(贵州)

既然有那么多段路分割,应该每1公里收费,因为还有,郊区段和城市段,这样投资就可以马上收回了.在桥上还应该收观光费, 漫步费,等.整个可以考虑作为大桥旅游,桥面应该有2-3小时的下车步行,因为如此美丽的风光,是祖国的骄傲，设计就是从观光来考虑的.还应该设照相处, 个人是不可以用相 机的.因为投资如此大.怎么可以随便给照相?上个东方明珠还要100呢, 收600,也是应该的。因为毕竟难得一见，旧金山的大桥还没有这漂亮, 去看一下,费用至少好几万呢! [全部回贴]

2008-05-03 10:17:32　新浪网友 IP:121.41.129.*(江苏宁波)

我觉得管理者原因：1、预见能力太差，这种情况很正常，就是没有对应能力。当然随地小便太丢中国人脸了（但也人有三急，总不能拉在裤裆里,说穿了还是管理者问题）。2、关键问题是业主单位一切在向钱看，新闻上拼命吹桥如何漂亮，你可以往后通车一个星期通车（也就少收点钱），让老百姓免费参观，桥上除非机动车外禁止进入。你说正式通车后这情 况还会这样吗。 [全部回贴]

[热贴] 2008-05-03 11:14:46　新浪网友 IP:58.61.45.*(广东)

那么，过桥费到底是按照什么标准收取的呢？

　　“整个过桥费从入口开始算。入口到上桥、大桥、下桥到出口，总共三段路，都是要收费的。”浙江省公路管理局高速公路收费结算中心的范先生向记者说明， “其中入口至上桥和下桥到出口的两个路段的费用，按照省物价局制定的0.4元每公里收取。也就是说，要穿越跨海大桥，需要付三段过路费：大桥本身的80元，加上出入口到大桥的两段路费。”

大桥本身=80元 ,出入口到大桥的两段路费=50元。出入口到大桥的两段路程=50元/0.4元每公里=125公里！会算帐的顶上去 [全部回贴]