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主题：国内搜救这块烂的发指--渤海货轮事故 -- 马踏飞燕
家园 国内搜救这块烂的发指--渤海货轮事故 事故过程外链出处
列一个时间表: 2007年10月28日
8:08 辽宁省海上搜救中心接到“申海1号”报警，在渤海湾距离旅顺港20公里左右，货船遇险请求救助，并报告船上还有16名船员.号称\'紧急预案在第一时间启动\',“北海救108”轮前往救助.
9:12 该船在雷达上突然消失了。
9:29 辽宁省海上搜救中心协调海军旅顺基地、辽宁海事局派船前往搜救
9:45 飞行队接到救助任务
10:17 “B7313”救助直升机从大连周水子机起飞,20分钟后到达.能见度只有几十米，搜救工作不能正常进行，无奈被迫返航,“北海救108”轮抵达了事故现场。
截至29日晚，直升机已经发现难船的一个救生艇和两个救生筏，不过并没有发现遇险船只和船员,过往船舶在事发地区域发现一具尸体,带有救生圈.16个船员到现在没有发现生还者.
评论:
这个效率也太水了,事故发生在距离旅顺港20公里,完全是近海,还一直有雷达跟踪引导,号称紧急预案启动,值班船出海,可是20公里的路那破船竟然用了2.5个小时才赶到,掐头去尾也只有5节的航速.就是去看戏也要比这快啊,亏他们还敢说
不过，“北海救108”轮在第一时间抵达了事故现场。当天海况不好,天气又冷,这个情况下就算有救生圈和救生艇船员也撑不了多久, 有常识的人都知道应该赶快派直升飞机,然而直升机却在两个多小时之后才起飞,完全不把人命当命啊. 最后发现的一个救生艇和两个救生筏全是空的.
这事又让我想到了王伟,还有上次一帮驴友去内蒙一个女孩子在有手机信号的地方遇难,救援那帮废物实在靠不住.
家园 去库布其沙漠的驴友小倩遇难一事我从头到尾关注过 和救援扯不上什么关系。
家园 我想，由于吨位的限制... 我想，由于吨位的限制在复杂海况下出航的搜救船只航速不易过高。
家园 搜救是一个问题，是不是也应该换一个角度 从安全生产的角度看，这样的灾难是不是可以避免？这里有两方面：一是安全操作，不进入这样的灾难情况；二是应急处理，包括人员自救和互救。就中国化工的情况来看，安全观念非常淡薄，我猜海上也好不了多少。平时缺乏安全概念和救护训练，遇到危险，就容易错失机会。搜救力量到得晚了一点，自救和互救的机会也错过了。加拿大沿海的海况不会比渤海好，要说寒冷和风浪，只会更糟，但加拿大的海难救助的纪录相当不错，全船没有生还者的事情很少。北大西洋那么大，直升机立刻出动也不是马上就可以到的。这时如果船员对自救、互救有充分训练和思想准备，坚持到搜救到达的机会就大大增加。申海一号上的人有没有这样的思想和物质准备？还是平时根本不把这当回事，事到临头临时都抱不到佛脚？
家园 人民海军也没影了 不是军民鱼水情么，是反应速度慢还是不在乎。
- 复 人民海军也没影了
家园 这事与海军有什么关系？ 请看这条消息，详细得多。
8:10，船长电话报告目前船位。。。发现船舶左倾大约12度；联系到下面一条，很明显，这是向上海应海船务有限公司报告，不是向大连搜救中心报告。
8:20，上海应海船务有限公司立即启动应急小组,询问船上情况,。。。。公司决定向大连搜救中心求助。。。。。与船长联系了解情况后,建议船长全速往蛇岛方向前进公司询问、讨论多少也要有几分钟吧？至少也要在8:25以后大连搜救中心才能接到报告，其他报道中8:08大连搜救中心就接到报告不知从何而来？大连搜救中心让船向岸边开也很正常，左倾大约12度不是很大的角度，我坐过江船正常开行也有几度倾斜。
8：30,公司与船长联系,了解当时情况,船长报告船体倾斜变化不太明显,这时貌似还正常。
8：50,当船舶航行至离蛇岛9海里左右时,船长报告船舶倾斜越来越严重。。。。公司随即与搜救中心联系。。。。大约30至40海里左右。也就是要求搜救中心出船或者说搜救中心决定出船至少在8：50以后。
9：30,船长电话通知准备放弃船只,之后就失去联系；9：45,与搜救中心联系,搜救中心说出事地点附近2-3海里处有一艘\\\"中央门\\\"货船,已指派该船前往营救,公司向搜救中心要了\\\"中央门\\\"船长的手机号码,询问了该船长当时的情况,船长称当时的海面上风浪太大,而且下雨,能见度比较低,没有发现任何情况.同时搜救中心派了水上飞机进行搜救；
这说明，9：45过后没几分钟（公司与中心联系的时间加上给中央门船长打电话的时间）之前，中央门船已经到达他们认为的出事地点。
就是因为有这么条中央门船，能到达的时间比任何救援都早（2-3海里也就不到半个小时），其他的救援行动都不那么紧急，至少救援中心这么认为，同时也因此不会找海军帮忙。
不可能一有事马上找海军，因为地方对海军军舰不可能直接下命令，至少要通过海军基地的首长。停泊的军舰起航也需要一定准备时间，在近海肯定要比直接受令的地方救援船慢。一般是风浪太大地方船出动不了才会求助海军，因为军舰的抗风浪能力要比地方船好得多。
楼主说的20公里是难船与最近海岸的距离，救援船不可能在这个海岸点等着，也不可能在沿岸都有救援待命点。
家园 船长在什么时候发出SOS？ 只有发出SOS，海军才能收到求救信号。从中央门号的报告看出申海1号没有发出SOS。
估计申海1号是突然倾翻的。4800吨钢材如没有固定好，在风浪中滑向货舱的一侧，就会造成事故。
申海1号船长不够果断，及早弃船。