主题：生物柴油的前途怎么样？ -- 晨枫

忘记是哪里看到的，好像是当年的《国外科技动态》杂志之类的报道，说得是美国准备在80年代到2000年的技术成果预报，其中有：

- 治癌药物

- 低噪音超音速客机

- 燃料电池发电

- 电动汽车

还有好多，记不得了。就这几件，都没有实现，或者说没有经济规模的实现，离实现也差得远。就说电动汽车吧，基本原理100年前就清楚了，难点也很清楚：电能的贮存。

手机和笔记本电脑的充电和电动汽车的充电是不同数量级的问题。倥偬兄看来是搞工程的，不会不体会工程放大之艰难，很多事情不是几何放大就可以解决的。比如说，如果汽车功率为100千瓦（相当于约134 马力，北美中等大小汽车的通常马力），需要贮存5小时的用电，那100%的效率情况下，假定充电时间1小时，市电电压220伏，那充电回路就需要约2270安培的电流流量，有多少市电回路可以承受这么大的电流？我还记得一家的用电都是通过5安培电表的日子。如果需要充电10小时的话，那只有过夜充电，那也不需要到处设充电站了，但那样出行又太受局限。即使电池技术解决了，高容量电网也是一个问题，电动汽车的实用化还有很长一段距离。

说到内燃机，除了紧急电源外，现在没有用内燃机发电的吧？生物柴油的CO2排放一点不比化石柴油少，但生物柴油在成长过程中吸收CO2，所以是CO2平衡（CO2 neutral）。