主题：谁了解上海制造的MD90的故事 -- donkeyking

在哪了 拿出来给大家瞧瞧

明明当年是自己把飞机拆掉，今天却把责任推给上层；

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好几亿的原材料用来练习了铆钉枪 要说这没上级点头 你信不信

同时期下马的不少无论是从政治上、军事上还是经济上来看都更为重要的项目，当作不存在或者不重要，只有自己参加过的东西下马是不应该，其他下马的都是正确决定；

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老俗话说了不止一次了

这是萝卜那是菜

一码是一码

具体问题具体分析

此人犯罪不能用来证明彼人也肯定会犯罪

ok

我们今天要反思的是当年我们走过的弯路，从中吸取教训：研制之前不进行严密论证盲目上马；研制目标不明确，市场定位没搞好；技术指标落后，没有发展余地；材料工艺不过关，严重超重，等等。

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你说的这些当然需要

但是是否仅仅就是这些了呢

或者说是否仅仅是因为技术问题而断送了运十呢

技术方面的教训我们要吸取

体制方面的呢 是否没有这个必要呢

而不是在这里讨论当年该不该下马，是谁的责任这样的问题，如果真要讨论，那就请先考虑一下为何同时期其他国产客机能被民航接受，而不要运-10。

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很好 可以考虑一下为什么运十不行 运七 运八在民航里面又是个什么地位

后来搞得那么多项目也不行 甚至 根本都没等到技术问题浮上台面就完蛋了

然后再考虑一下

是否我们的问题仅仅在于技术

当然我们的航空工业 尤其是改革开放以来的航空工业 也实在是不争气

相当于手扶拖拉机水平的运七运八（看看他们苏联原型都是那一年停产的）现在还是宝贝

已经啃了这么多年的烂窝窝头似乎还啃上瘾来了

居然还搞出来一个运9

真是不得不佩服

等 靠 要 懒惰 浮肿 效率低下

这种局面的出现 恐怕也不能完全归结为技术问题吧

别老是提什么民航飞机比运载火箭神舟飞船还难了

那倒更像是没出息的小孩子应付家长