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主题：茗谈179：政策破土 -- 本嘉明
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面貌千姿百态，甚至还有东莞江门这些亿元镇，你只强调其中一种大家头脑中比较常备的刻板的印象，并不能涵盖全部嘛。
我说了，很简单，你放开，让各县可以自由申请，看有多少县主动申请，再考察当地实际情况批复。批准的县，自己找中车去招标，由中车从勘察/设计/制造/到地组装/交钥匙，一条龙，各案各办，量身定做，东部上客运三铁，中部上货运三铁，西部可以多考虑建小机场。
有了大量三铁，未来新建高铁线路，可以减少中间站点，有效提高车速/简化路况复杂因素，等于是不多花一分钱又挖掘了运输效益的潜力。
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压缩 3 层
🙂现在襄阳，阜阳，商丘德州等，都建成了350高铁十字枢纽 6 豆腐9999 字1386 2019-12-13 07:47:17
🙂大铁和三铁，是两个次元的世界吧 2 本嘉明 字940 2019-12-13 12:02:05
🙂地铁模式，成本高，效率低，低密度人口区域根本不适合。 3 豆腐9999 字596 2019-12-14 00:31:00
🙂中国2800个县
🙂待认可未通过。偏要看
🙂您不会用一线城市北上广的郊区县来作为典型论证吧？ 3 豆腐9999 字336 2019-12-14 10:19:35
🙂大城市郊区和中小城市非常需要高密度普铁 5 南宫长万 字929 2019-12-13 12:39:14
🙂晚了，地皮钱出不起了 4 北纬42度 字641 2019-12-16 15:43:06