主题：【原创】火车站的危险意外（给所有有妈妈的孩子们看） -- wlr

我简单说几句，你文中写的不清楚，我不知道你这趟车是动车组还是普通列车。如果是前者，铁路工作就没多少漏洞，或者说漏洞不大。如果是后者，铁路的责任就太大了，足够开几场分析会，处分许多人了。

如果是动车组，是没有人站门岗的，因为车上乘务员很少，一人负责几节车厢，到站时还要做其他工作，所以你到车门口找列车员没找到是正常的。如果是普通车，那乘务员就是脱离了岗位，出了事他脱不了干系，下岗是一定的。高站台高约一米二，普通车与站台边缘缝很小，动车组的缝就更小了。小孩要掉下站台，一定是从两节车厢连接处。掉下去后，别指望车开会压不到他，即使是列检这种极专业人士，也很难做到这点，普通车还好说，车底下东西相对少。动车组因为底盘低，而且车下设备多，根本没有生存机会。对于没有专业知识，受到惊吓的小孩来说，就更别指望他能生还了。

遇到这事，你只要在站台上高声叫喊，即使是没有列车员，你发出的声音及引起的周围骚动也一定能引起站台上的车站助理值班员注意。列车开不开，某种程度上司机还得听他的。

每辆车都有应急停车装置，但普通旅客不懂操作。事实上，你所述的情况，如果到了必须动用应急停车装置来阻止列车开行的地步，那么，车站助理值班员，列车长是严重失职，要丢工作的。因为开车前核实站台情况是必做的功课。

如果是动车，你设想的用包阻止门关不上引起报警是正确的，它的确设计有这功能。但如果是普通车，是没有这功能的。但无论有还是没有，实际上作为这次事件中的你来说，都是用不上的。

你所设想的学习地铁加栅栏门，可行性不高，因为各有各的情况。加栅栏门有几个前提，一是列车停车位置非常准确，正好能让车门正对栅栏门。但各种型号的动车组，各种型号的普通车，车长各不相同，车门位置更是不同，同一个站台可能要接纳各种车型，你让司机如何停车对位呢？此其一。如果设了栅栏门，那每个门边就得有个工作人员负责开关门，如果编组18辆的普通列车呢？就得有18个人提前到站台站位接车。这是根本办不到的事情，现在人力资源紧张，接趟车至多两三个人，还各有分工，上哪找那么多人开关栅栏门呢？此其二。即使是有栅栏门，它与车体及站台边缘也必然有缝隙，也无法杜绝调皮小孩到处乱钻。危险性仍然存在。所以性价比低到无法接受。此其三。

此事如果是动车组停车期间发生的，那么责任在于父母没有看管好孩子。如果是普通车，许多人就失职了。

此事不可能在网上发酵，因为铁总，路局，各站段都了一支强大的网监队伍，对于这样的负面新闻，可以做到在第一时间封杀删贴。你对他们这方面的能耐没有直观认识。