主题：【原创】铁路货运组织改革短板之“前店”人员素质亟待提升 -- 忘情

铁路只负责核心的运输业务，这一块铁路上下驾轻就熟，要搞好没问题。除了军事运输、大宗重要货物运输（比如关系国计民生的煤炭、粮食）之外，把其他零散货物运输的营销这一块外包给其他公司，让这些公司挣提成费。

看你的文章，我觉得现在铁路方面在营销上有两大困难，一是人的问题，路内几乎就没有营销人才，内部挖潜非常困难。如果大规模招聘营销人才必然增加成本，而且新聘人员与原有人员的磨合也是问题。二是体制机制问题，铁路方面在营销文化上几乎没有历史积淀，半军事化管理和指令式运行，与以灵活、多样为特征的营销文化格格不入，很多在其他行业行之有效的营销手段在铁路系统可能根本无法应用。

既然如此，就不如把营销业务外包出去，铁路系统集中精力、财力去提升核心业务能力。除此之外，我觉得类似于餐车这种业务，都可以外包出去。

我看最近两年的公开报道，个人理解铁路改革就是这个方向。铁路的改革，既不是某些人经常提到的全盘私营化，也不是一成不变走老路，而是区分主次、厘清舍得，核心业务抓紧管好，边缘业务放手搞活。