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主题：【原创】通勤的“闷罐车” -- 忘情
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赚钱的部分，打包上市，甚至部分私有化，比如京津、京沪高铁，要赢利，实现合理票价；不赚钱的部分，实行国家补贴，实现普遍服务，保持目前的低票价。最后的结果可能人人不满意，但是在效率和公平的天平上，总比完全倾向一侧好。这样搞，左派一定不满意，说国家建了高铁，私企受益，甚至部分领导人子女受益；没捞到钱的右派一样也不会满意，为什么？好好想想。
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🙂如此说来，把铁路私有化可能是有道理的。 庄汀2 字0 2013-04-05 23:34:04
🙂对于某些人来说，当然是这样的。就如苏联的垮台 1 江城如画里 字242 2013-04-06 00:20:50
🙂那怎么办呢？如果不私有化，国有企业的负责人 庄汀2 字179 2013-04-06 01:10:30
🙂依我看，未来可能铁路会分为两部分
🙂铁路如今状态你别指望能有干五年的领导 1 电子赵括 字229 2013-04-03 18:58:50
🙂我说的不是铁路领导，而是地方领导 超级拖拉机 字378 2013-04-04 07:31:27
🙂说你没有实际工作经验，看来并没有说错 15 忘情 字824 2013-04-03 14:00:35
🙂我觉得，咱俩还是别讨论了，为你好。 2 超级拖拉机 字193 2013-04-04 07:24:17