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主题：顶风挺一下盛高阻(1) -- 达雅
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跨越站车头是英勇行为，有不小的风险，要不怎么说是“疯子”呢，人家还真就有点“拿命开玩笑”的意思，别把顶上那批人都想得那么贪生怕死。
将车速提升到设计极限的做法，客观上促使了铁路科技人员超强度劳作，短时间内跨越了很多本需非常长时间才能跨过的技术门槛，这是刘跨越的功劳。但是请记住，极端情况并不等同于常规运营，技术创新一般多少会牺牲一些安全性，只是短时间内，我们并不知道哪会出问题（当然不排除运气特别好，只是拿人命来试运气嘛......）。
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🙂那回到系统平台这个话题上， 3 无事烧纸 字386 2011-08-14 22:46:28
🙂高铁的核心部件也依赖进口，不光是轴承。 1 乾道学派 字595 2011-08-15 01:57:57
🙂这种南方系文章就不要信了， 3 无事烧纸 字194 2011-08-15 02:48:45
🙂站车头还是不要过分解读
🙂你只相信你愿意相信的东西。多说无益，就此打住。 乾道学派 字0 2011-08-15 05:09:27
🙂达雅姐姐啊，你这完全不通啊，我前头都说了区别了！ 3 知其何休 字468 2011-08-14 22:10:24
🙂我觉得也是，达雅一个劲地认为拿下跨越是为大飞机让路 11 南京老萝卜 字860 2011-08-13 14:42:33
🙂你这里有一个自我矛盾 2 达雅 字427 2011-08-13 16:29:39