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主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游
铁路私有化不仅在理论上是成立的，而且在经验上是可以获得确证的。无论是历史上还是现在，很多国家都存在私有的铁路公司。譬如，在1920年代之前的美国，在铁路是人们长途旅行主要交通工具的时代，几乎所有的铁路公司都是私有的。后来，随着汽车和航空业的发展，以及政府的管制和对这些行业的补贴，铁路运输逐步衰落。尽管70年代之后联邦政府设立了国有铁路公司——美国铁路公司(Amtrak)，那里仍有不少私有铁路公司，诸如诺福克南方铁路公司(NorfolkSouthernRailway)和CSX铁路公司等。
这次舆情高涨，官员的表现那是劳苦功高。没有他们的表现，老百姓的愤怒不会这么高涨。
但是媒体的呼声真的就是为了所谓正义？财经网这篇雄文才是他们的目的。不然怎么没有人关心京珠高速上47个冤魂到底能赔偿多少？
如果铁路私有化了，以后死人就没有媒体关心了。
说实在得，zf官员的烂，媒体的别有用心。剩下的老百姓算什么？有真正为老百姓说话的地方么？
兴，百姓苦，亡，百姓苦。
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🙂你确定你看明白了我在说什么？ 4 布丁123 字827 2011-08-05 08:28:25
🙂哪你能告诉我现在还有多少媒体报道京珠高速的47个冤魂？ 69 foursea 字1150 2011-07-31 21:55:23
🙂呼吁高铁下马的声音是相当少的 5 布丁123 字872 2011-08-03 23:13:28
🙂但是呼吁高铁私有化的呼声那是很高的。
🙂把自已的事情做好了，会害怕别人提私有化？ 3 布丁123 字1308 2011-08-04 23:35:37
🙂突然想问一句，去年伊春空难遇难者家属有人关注了么？ 4 foursea 字1309 2011-08-05 02:12:48
🙂中国民航并没有私有化 2 布丁123 字635 2011-08-05 03:14:01
🙂铁路、有线、供水、电力等拆分和不拆分区别不大 1 cgangcm 字162 2011-08-05 03:43:34