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主题：两弹一星 Vs 运10 -- iantsai
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因为运10是民用产品，需要考虑经济性，而非军用大运之类的公共产品，必须完全依靠自己。这就是运7、运8这些年来坚持小批量生产，不断改进，而运10直接下马的理由。
现在商用大运重新上马固然有很多困难，但这些困难就算当年运10项目维持下去一样会出现。因为当年的技术理论、基础设施、材料工艺水平太低，均不足以对目前大运研制过程中大多数问题形成有效的预研和技术验证。
一个佐证：沈飞那么多年坚持搞歼8，但最后歼10的突破是在成飞，并不是由歼8直接发展而来。如果按“坚持就是胜利”的理论，三代机、四代机应该在沈飞先出成果才对。
- 相关回复 上下关系8
🙂空客A300虽然比波音707晚，但是更先进 Alarm 字82 2011-07-21 07:58:38
🙂和运十同期的歼九项目，国家累计投入不足2300万元 2 Alarm 字44 2011-07-19 08:05:01
🙂搞清一个问题，下马与断根不同 5 fighterbruno 字248 2011-07-19 00:40:20
🙂其实道理很简单
🙂没有成飞的歼7，就没有歼十 7 果酱 字219 2011-07-19 08:07:14
🙂J-7MF不是那么回事 飒勒青 字145 2011-08-03 21:15:43
🙂关键还是成飞真的在坚持，而不只是口头上“坚持” 19 Alarm 字573 2011-07-19 08:17:57
🙂想象一下 要是那时候解散了成飞会如何 4 q42474112 字570 2011-08-01 19:53:59