主题：从经济学的角度来谈谈高铁降速与降价 -- cgangcm

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你就如此为盛辩护的吗?

但是铁道部已经明确表示降速的同时降价，已经不存在另外三种搭配方式了。降速和降价已经联系在一起了。

二者联系在一起的后果是什么?我明确说明了,它不能使高铁的赢利状况得到改善,在财务上是不经济的.而你想用铁道部准备实行就是英明的这个观点来说服别人?

少了高端客流，多了中低端客流，最后到底是赚是亏，我想铁道部的帐肯定比你算的清楚

刘跨越的铁道部也是铁道部,盛高阻的铁道部也是铁道部.怎么他们的帐有二本吗?我们现在是在讲道理还是在盲目相信每一个当权人?

最后，盛光祖也表示，降速运行的列车，有更大的安全冗余。大家都知道时速120的汽车一旦出事，乘客生还的几率是非常低的，试想时速300的满载成百上千乘客的火车，一旦出事的后果如何？如果铁道部认为有必要为了安全冗余而降低运行时速，那么什么利润考量之类的都得让位。运输行业，安全第一!

本文只是讨论经济因素.安全方面我会另外再开帖讨论,我最讨厌这种讨论方式,一个地方说不过立即转移另一个方向,这就是我开帖的目的.

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