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主题：【原创】春运轶事(25)殇（上） -- 忘情
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原来郑州因为来往车辆需要加水添煤加油什么的，非常重要。
高铁因为速度很快，而且是电驱动，一趟车一天之内行驶的距离加长，客观要求铁道局之间必须有一定距离，而且从换乘少，网络结构上看，原来那种中心型网络，必须为网格型代替。大型枢纽型车站必须为经济中心，才能保证客流，郑州经济一般，而且距离北京，西安，徐州的距离不适合当枢纽型车站。
比如动车如果北京去武汉，原来一天时间，现在4，5个小时。动车过郑州的时候，停还是不停？停多少时间，有多少旅客上下车？西安到上海，西安到武汉的都是如此，没有必要。
而且郑州局太大，人际关系复杂，客观上是刘跨越新政阻碍者。
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🙂和盛宣怀比要更恰当些。 20 种植园土 字664 2011-02-13 11:54:13
🙂郑州局是很腐败的，烂根了，拿掉不是坏事 5 凡影随风 字87 2011-02-15 17:41:08
🙂花，您这是对跨越最贴切、最中肯、最形象的评价。我们要学习 2 wfan 字469 2011-02-15 01:15:40
🙂你这是外行话，我不同意！
🙂人口第一大省不能保证客流？ 3 种植园土 字579 2011-02-13 20:20:22
🙂京九编组站放阜阳绝对是正确的 3 szbd 字186 2011-02-13 20:50:49
🙂是陇海倒腾过去的货流多还是华东2通道多？ 种植园土 字331 2011-02-13 21:10:20
🙂陇海有郑州编组站 2 szbd 字295 2011-02-13 21:31:40