主题：【原创】闲话27：谁来花钱和花在哪里 -- 井底望天

1)所谓时速300公里以上改货运，是指按客运的载重和安全标准造车厢，暂不设座椅，

改为“按限重拉货”。长途运输的话，时间上比纯空运多得不多，但安检简便(不大

怕炸弹)，运费比空运低。对于某些高价值产品，如重庆的笔记本电脑，海鲜蔬菜，

应季高档时装，精密高价零件，是有吸引力的。一旦有紧急需要(撤侨，运兵)，装

上简易座椅或直接坐地上。

改货运也不是全改，混合编组，或者三货夹一客安排车次。

这一块做好了，可以产生一个新产业领域(“次空运”产品圈)，并且沿铁路干线在

中西部布局。比如德国机械加工企业在中国中部合资设厂，制造的核心零件运到东

欧组装成成品机床，对外销售。

2)现在已经批准动工的高速铁路计划，当然如期展开。但批国内的新项目，可以考

虑赞缓。出国境的项目，优先批准上马。

3)电动汽车，是非搞不可的了。伊朗的德黑兰，大气质量居然同北京一样糟，其原

因不在于大量工厂污染，而是小车太多。

如果电池性能可以再发展，充电接口标准应该定下来了，充电柱可以大量布局了。

北上广已经有点等不起了。