主题：【原创】我看中国城市交通问题（一)！ -- Gunpowder

在中国很多城市普遍存在着交通拥挤、堵塞（后称:拥堵）的问题。交通拥堵不仅降低了行车速度，影响到了城市居民的正常生活，也增加了交通事故的发生几率。拥堵的车流更加重了本来就很严重的空气、噪声等环境污染。但最令人担心的是如果不妥善解决这个问题，随着国内经济的发展、城市化进程的加快和汽车普及率的提高，在可以预见的将来城市交通拥堵将会有加剧的趋势。这直接关系到我们老百姓的日常生活和我们所居住的城市的经济能否健康有序地发展，也关系到我们的下一代。

让我们反思一把：为什么会发生交通拥堵？果真如北大的那个高人所说的是经济繁荣造成的吗？交通拥堵是我们为使用汽车带来的便利而必须要支付的社会成本吗？这些问题可以在什么前提下可以得到解决而同时没有影响社会利益的最大化？发生交通拥堵了，政府应该做些什么？...

1、中国城市的道路建设现状

“堵了怎么办？”

“好办的很！堵了，咱就修路呗！”

平心而论，国内的交通在过去的若干年中无论是硬件还是软件都取得了可喜的进步。但就交通发展规划和政策而言，基本上还停留在‘头疼医头，脚疼医脚’的水平?D?D什么地方堵车就在什么地方修路。

显而易见，解决交通问题的有效办法是提高路网的通行能力，但即使是象北京这样的大城市，哪怕是可以筹措道足够的建设资金，可供修建道路的空间也都非常有限，不可能象‘摊大饼’似的把道路一环，二环，三环，…一个一个这样修下去。虽然近年来北京市交通建设在突飞猛进地发展，但还是快不过汽车数量的骤增，2003年北京汽车保有量已经达到了约200万量，而且这个数字还在继续增加。汽车数量的猛增让北京市的交通发展措手不及，在很多区域即使是新修的路段路拥堵和停车难的问题也非常突出。

有鉴于此，很多人士建议北京采取措施限制汽车保有量的增长。然而，贸然采取这样的政策毫无意外的将对关联的产业，如国家汽车工业的发展，产生负面的影响。另，这个问题还关系到国家的能源政策和环境的保护等等方面。所以，面对一个如此复杂的系统工程，无论单独从限制车辆数量方面或者单独从道路的供应方面考虑城市交通都很难从根本上解决问题。在这种背景下，从系统的观念出发，一个好的政策应该把车辆、道路、能源及环境等因素综合起来考虑，从可持续发展的角度从新审视交通拥堵问题。

且让我们对这个问题换个角度看看。