主题：【原创】吉利与福特签订沃尔沃轿车股权收购协议的意义 -- 易荣草

从技术储备来看，沃尔沃是无力对抗奥迪的。

沃尔沃在中国常见的是S40、S80和C90，从价位来看，对手大约是A4、3系、C系；A6、5系、E系；X5等。但显然都不太成功。

客观上来看，沃尔沃确实实力不及BBA，一来当年的沃尔沃就不敌这三家，买走沃尔沃的福特自己也没有产品能抗衡这三家，所以彻底完蛋。

另一方面，沃尔沃对中国市场的针对性很差。沃尔沃典型用户群应该是欧美中产阶级，如教授、医生、律师、工程师等等，在中国与之购买力相当的是小企业主，但中国多数的小企业主的品味大约于国外的这些教授一流是有差异的。

在福特旗下，沃尔沃也很难施展。福特自己运营高端就很失败，请见他们本家林肯的凄惨状况。沃尔沃的定位又不能向下走，否则会影响福特自己的产品。看看通用在中国的做法，别克的定位实际已经和雪弗兰品牌差异不大了，所以别克才能走量。而实际上，别克即使直接采用欧宝的车型，而部分雪弗兰也是。福特的车型与沃尔沃共用平台，但是价额差异大到很多人可能无法想象他们其实是同样的车型衍生的。

未来吉利可以在S80基础上，有针对性地开发针对A6的加长豪华型，和低端针对迈腾-帕萨特等的型号，S40基础上也可以搞出低端型号，直接与福克斯等竞争。这样高端走公车路线，低端走家用冲量。