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主题：论高速铁路之不会盈利 不能盈利 不必盈利 -- jugojl6
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复 从财报上看
铁路建设时期的大量投入经过一个世纪的债转股，股转手，已经不复存在了，做到了楼主所说的轻装上阵。不过，如果美国出于节能减排的要求通过法律对机车的能耗做出新的规定，也许会迫使公司更新设备，这也许是一笔很大的投入。
航空业还没有完成这个历史阶段，飞机需要不断更新，所需投入巨大，实在不是投资的对象。
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🙂扩大货币是必然的，但是亏损不是必然的 HB90872 字198 2008-12-12 02:34:59
🙂从财报上看 1 慢就是快 字629 2008-12-11 06:37:07
🙂不过美国铁路业的事实是客运基本完蛋鸟 吾将上下而求索 字127 2008-12-12 13:03:24
🙂这两家铁路公司也许已经轻装了
🙂这样 1 jugojl6 字595 2008-12-11 06:58:10
🙂美国的货运搞得不错 大黄 字697 2008-12-11 07:24:24
🙂美国铁路是靠货运赚钱 慢就是快 字236 2008-12-11 07:05:10
🙂那些应该是相当于中国城市地铁/城际水平的客运吧 吾将上下而求索 字286 2008-12-12 13:11:29