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主题：【原创】NOx or Particulate-柴油发动机的抉择 -- 波波粥
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节能的技术并不一定天然环保，环保技术也并不一定省油，为了满足排放标准而使用的各种尾气处理装置就是耗能的。
我觉得日本的实用主义节能方案比欧洲的激进环保主义更适合中国的发展需求。日本车在耐粗粮方面做得比欧洲车好，同样压缩比下能耗更少，技术难度低，推广性好。
你前面谈到的各种技术，以及炼油工业面对的低芳烃和低硫要求。目标都是环保而不是节能。降低油品的芳烃含量和硫含量，是一个熵增加过程，肯定是耗能的.而燃烧特性和能耗方面上，与烯烃含量不同,芳烃和硫高一些，不会有大的问题。
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压缩 7 层
🙂发动机技术的提高，同样也意味着节能啊 波波粥 字326 2008-05-25 02:10:37
🙂有中国和美国这对邪恶轴心在，欧洲人想突破不容易 3 autoeagle 字831 2008-05-24 17:19:07
🙂在排放问题上，发达国家是一致的(有修改) 波波粥 字316 2008-05-24 17:35:26
🙂节能和环保并没有必然联系
🙂降低二氧化碳排放不是节能么？ 1 波波粥 字297 2008-05-25 02:05:43
🙂这方面还需要考虑降低芳烃含量和除硫所消耗的能量 2 橡树村 字305 2008-05-27 00:34:18
🙂按照目前的石油炼油工艺 2 波波粥 字825 2008-05-27 12:02:14
🙂有点不明白 autoeagle 字329 2008-05-26 07:44:32