主题：看来巴基斯坦的小龙是04标准的 -- 晨枫

老兄的出发点非常好,但是小弟觉得在下的上下两个发言其实已经解释了T-50无法做准4代高教或者兼职攻击机.或者说,此路不通,T-50进做准4高教,退做兼职攻击机,想法非常不错,但是

更何况老美根本不会将4代的品质和打法先糅合到教练机中间去.因为一来老美自己还处在摸索4代如何投入大规模应用的阶段,F-22目前作为颠覆空战模式的战斗机,大部分场合单机使用,角色比较像B-2,目前被当作空战杀手锏一类的武器,大规模应用的方法还不成熟.二来美国人巴不得其他国家尽量少的知道4代的原理,尽量晚明白4代的打法,这样有助于其他国家在国防安全上最大程度依赖美国.三来美国人根本不会给韩国线传代码.冷战之后,美国牢牢把握军事经济制高点的情况下,对韩国这样不断索要朝鲜半岛美韩联军指挥权,为自己利益不允许美国干涉台湾时动用韩国基地,同时在航空方面"一穷二白"的"准藩国",美国人会把飞机的灵魂--线传给韩国人?苏联垮台之后,美国为保障世界霸权,需要掉转枪口对准中国,切实保障中国处于实际的分裂状态,可是韩国在关键时刻放出话来不允许美国干涉台湾时动用韩国基地,无异于中美两老大火并,美国的小弟韩国在将要临阵时候突然跟美国人说:"老妈来电话说不要打架,我也觉得这样不好,伤到谁都是伤,伤到我我更痛苦,我看我还是替你保管好枪,先走了拜拜."这样的情况下,美国这样的战略高手能会帮助韩国人培养航空工业体系?JAS-39是冷战末期美苏"拼到最后一秒钟"的一个例子,是美国借其他国家之手降低自身军事和经济压力的手段,看看同时期的中国,不是还有超-7项目么?只要能和美国人同心同德拖住苏联,美国当然可以考虑让度一部分利益,凡是和美国不一条线的,根本就是免谈.如此看来韩国人学到什么?

其实轻型攻击和准4高教方案还都面临一个最严峻的问题--成本.T-50在2005年平均报价高达2000万(教练型1900万,攻击型2200万),要升飞控到4代高教只怕更高,结果是把教练机项目弄成一个无底洞,价格方面没有最高,只有更高,可以说谁都"无福消受".在美国方面,如果T-50攻击型影响美国军火出口,一定毫不犹豫施加各种压力并抬高零部件价格让T-50让路.道理很简单,美国出口二手F-16,不仅空军拿到一笔经费,而且为洛马继续生产F-35让路,同时给洛马赢得翻新检测F-16的合同,洛马会傻到力挺T-50?美国为了遏制中国向埃及出口FC-1,愿意向埃及提供二手F-16,报价和FC-1一样,1700万美元,可见美国为了坐稳全球老大计,装备4代淘汰并出口3代,商业利益排在后面,这样就很有可能导致T-50的全寿命费用优势荡然无存,或者降低到一个不可接受范围.

另外,世界上大部分美国军火出口国家装备的是F-16,为T-50和F-404再建立一套后勤,全寿命优势其实在下看来并不明显.从客户来看,没有4代机先花大把银子装备4代教练机,而且这个所谓4代教练机能不能如广告所言?T-50其实就是3代的根底,那么如果真的要模拟4代,让洛马升级部分F-16的飞控来模拟4代,不是更方便?更能物尽其用?甚至不升飞控用F-16也可以模拟4代训练.通过建模,设置一些F-16的推力和雷达侦测范围,也能模拟4代空战.如果说这样不行,那么韩国人也没有4代啊?大家军费都紧张,教练机虽然机体寿命长,其他国家手里的F-16寿命也还很长,对于其他国家来说,卖掉F-16显然更划不来.卖了F-16战斗机,那么战斗机的空缺谁来弥补?而且这些国家的F-16退役形成的空缺也不需要T-50弥补,因为退役也仅仅是退役一部分,剩下的F-16占大部分,不可能为T-50和F-404再建立一套后勤,那样不仅原有地勤要重新训练,剩下F-16服役成本更高.而且为装备教练机舍战斗机,当客户是棒槌?

看来用"无源之水,无根之木"来形容韩国"自主"的T-50是再合适不过了.没有自己的技术而且出于成本的考虑,改进基本无望,市场上还要受洛马这个供应商的牵制和压制,同时客户基本没有.韩国人不是棒槌?不要太膨胀啊...