主题：【原创】磁悬浮和一个BBS的陷落（1）令人自豪的上海磁悬浮 -- 执金吾

什么是磁悬浮

磁悬浮（Maglev、Magnetically Levitating）是使用电磁力使交通工具悬停、行进的一种交通方式，现在主要采用列车的方式。理论上，磁悬浮列车比轮轨列车要快速和安静，理论最高时速可达900公里，和涡轮和喷气飞机的速度接近。实际的最高时速是2003年日本磁悬浮创造的581公里，这个速度比高速铁路TGV的最高纪录高6公里。

美国、英国、苏联等国家都曾对磁悬浮进行过研究，不过都先后放弃。目前主要研究国家是德国和日本。

从技术角度看，磁悬浮的缺点是不能使用现有铁路系统，必须重新建设。而高速铁路，如TGV，可以降低速度运行在现有铁路系统上。

磁悬浮的优点是没有物理摩擦，只有风阻和电磁阻力，在能效上有优势。

在噪音方面，高速运行的磁悬浮噪音比常规列车高5dB，低速时则基本没有噪音。

目前有两大磁悬浮技术：

1. EMS(electromagnetic suspension)，通过电磁吸力牵引列车运动。通过线性电机提供推动力，EMS可以实现悬浮和推动，德国Transrapid采用此技术。

2. EDS(electrodynamic suspension)，通过电磁斥力推动列车运动。通过电磁铁，EDS只可以实现悬浮，日本JR-Maglev采用此技术。

从经济角度看，如果是三小时以上的行程，磁悬浮可以和飞机展开竞争。

目前的试验线：

1. 德国31公里的Emsland试验线，最高时速420公里，此技术后来应用于上海磁悬浮。

2. 日本JR-Maglev演示线，此线创造了目前磁悬浮时速的世界记录。该线所在县居民可以申请免费乘坐。

3. 中国四川青城西南交大低速磁悬浮线

商用线：

1. 世界第一条商用磁悬浮是1984年到1995年的英国伯明翰线，总长600米，时速为42公里，后因可靠性和技术问题停止运行，是超低速磁悬浮。

2. 日本2005年爱知世界博览会商用磁悬浮Linimo，现在还在使用，最高时速100公里，属于低速磁悬浮，总长9公里，耗资5.75亿美元。

3. 上海磁悬浮线是世界第二条商用线，总长约30公里，运行时间7分20秒，最高时速431公里，平均时速250公里。

车站

轨道

内部

VIP区

上海磁悬浮交通发展有限公司网站。

外链出处

目前在进行讨论，有可能修建的新磁悬浮线有：

1. 伦敦 - 格拉斯哥线

2. 东京 - 大阪线

3. 上海 - 杭州线

4. 孟买 - 德里线

5. 加利弗尼亚 - 内华达线

6. 巴尔蒂摩 - 华盛顿特区线

7. 慕尼黑市区 - 机场线

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