主题：【原创+整理】南昌K8弹射、汉中Y8跨洋、歼7宝刀不老！ -- TopGun
中国军用飞机最近在世界各地有些有意思的事情。以下照片均来自网络。
一是委内瑞拉空军的一架南昌K-8坠毁，两名飞行员成功弹射逃生。南昌K-8在埃及、巴基斯坦等国家的空军中已经成功飞行了很多年，偶尔发生事故在所难免。
下图是委内瑞拉两名飞行员从K-8中弹射的一瞬间：
1、图中可见K-8用的是穿破舱盖的弹射，而不是抛弃舱盖的弹射。穿盖弹射省去了抛盖这个环节，不但更简单更可靠，而且节省时间。图中可见空中飞舞的座舱玻璃碎片。
2、图中的后舱飞行员是处于高处的那个。他此时仍坐在弹射座椅上，白色的头盔和扬起的双腿清晰可见。下一步应该是人椅分离并张开降落伞。为了避免两名飞行员在弹射中相撞，前舱飞行员在一个短短的延迟后再弹射。图中的前舱飞行员还处于头下脚上的姿态，下一步应该是在待其座椅头靠后面的小伞将其拉成头上脚下后，人椅分离并张开降落伞。
3、委内瑞拉的K-8虽是教练机，却使用了迷彩涂装。其实如果仅仅是教练，不必要使用迷彩。考虑到K-8可以外挂一定的武器，难道委内瑞拉希望在必要时用K-8做些打击毒品武装之类的工作？
第二件事情是陕西汉中交付委内瑞拉空军的两架Y-8最近刚刚跨越大洋，从中国腹地的汉中，抵达了在地球另一侧并且是南半球的委内瑞拉。
下面两图是转场中从Y-8鼻子上的观察窗中拍摄的照片：
这个观察窗位于Y-8鼻子的最前端。下图是Y-8：
下图是委内瑞拉空军人员在他们的Y-8前合影：
第三件事情是成都为孟加拉空军提供的J-7战斗机正在成都作出厂前的试飞。J-7从上个世纪八十年代就开始出口，已经装备了两位数国家的空军。现在已经是2012年，J-7加装前后缘空战襟翼、换装无隔框前风挡的型号仍可以出口孟加拉，是真正的宝刀不老！
下图是已经喷涂了孟加拉空军涂装的J-7在成都试飞：
孟加拉与巴基斯坦有传统上的友谊。希望目前在巴基斯坦翱翔的枭龙也能飞到孟加拉！
刚离地就收了。军机都这样吗？
我不知道是怎么走的。刚才看了看地图，觉得似乎最好的路径应该是向西走：从欧亚大陆飞到非洲，然后从非洲跨越大西洋到南美。非洲西部突出部离南美巴西的距离似乎在Y-8大约5000公里的航程内。
如果走太平洋沿岸，就要先向北再向南沿着俄罗斯和美加的海岸飞行，以期中途落地加油。
另有一个悬念是Y-8能否在货舱内携带额外燃油从而使其有超远的应急航程？哈尔滨Y-12似乎可以，米-17直升机也可以。
弹射座椅这玩意儿是高科技产品，美中俄三国当然有这技术，但欧洲不一定有。至于日本印度韩国之类，想都不要想。很多网友以为日本民用科技发达所以军工也就自动发达了，呵呵，没有必然的联系。
以前看过一篇文章说现在能够制造轻型战机用弹射座椅的只有中国一家，所以印度的LCA实际上没有装备弹射座椅。这一点俺有点半信半疑的。印象里很多教练机都比较小，难道只有中国的教练机才有弹射座椅？教练机是拿给菜鸟练手的，摔掉的概率很高呀。
巴基斯坦的歼7似乎就是马丁贝克弹射座椅。
无论歼7还是K-8，我个人猜测都是可以根据用户要求在几种不同的弹射座椅中安装用户选中的座椅。委内瑞拉空军在这个事故中是用什么弹射座椅，我还不清楚。
另外轻型战斗机的弹射座椅因该与重型战斗机相差不大。印度LCA很可能用的是马丁贝克。
后面那个是远处的滑行道吧，虽然看起来象跑道的位置。
LCA估计是买美国的座椅。
瑜伽再好也怕坠机啊
飞机起落架放下的，不知是起飞时还没收起还是在降落时出意外的？
弹射高度很低，主伞一开人就着地了吧？
再多几张图就好了
你看到Y-8下面的水泥地面其实是跑道和滑行道之间的连接道路，真正的跑道已经在画面外面看不到了。
老美让停吗？
毛子算是第一梯队，可能经常有现场广告，还是航展上，场面大，观众多，影响深远。
中美欧算第二梯队？？