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羽欣
注册：2011-07-12 02:16:28
正六品上:朝议郎|昭武校尉
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家园
首先IT培训的内容是什么，对象是什么，我不认为普通的IT培训所招收的对象恰恰都是计算机或者软件专业的学生，甚至刚好相反，这些专业的学生在校所受教育水平即便不高，也不应该低于社会普通的IT培训水准。我个人在校期间给社会人士做过专业培训，这还是有针对性的从相关企业中来的受训人员，但是 ...
如果是液压的，维护之后压力比以前高助力大是正常的，如果是电子式的，就要考虑是不是没有校准了。
真要是环境不好宝贝女儿自然会回家抱怨，然后鼓动其拍屁股走人不就行了么。我觉得同事也好同学也罢，都一回事，几十年功夫看人都没入门那么确实不适合在社会上工作。父母应该在家多跟子女谈谈为人处世，教会子女怎么分析判断人际关系和工作环境，但是实地考察工作单位就有些过了。 ...
先富论本质上就是鼓励资本积聚和资本集中呗，说白了就是想通了绕不过资本主义这道坎，但是要转变民众思想至少要二十年（一代人啊），所以换个说法罢了。 至于物业税遗产税，那本来就是资本时代的产物，防止资本自发滴消灭消费能力，算得上是资本的自我改良。严格的物业税和遗产税最终就是迫使不用于创 ...
我说的是盯死技术及顶死技术。 具体说盯死技术又有两方面，一个是从地面仰望300km左右的高空，盯死那个小小的天神，要保证看得见喊得应；另一方面是天宫和神舟的互盯，通过微波雷达、激光雷达以及图像识别技术，互相盯着参考点，给出精确相对位置。 顶死技术包括姿态发动机控制位置和力道，对接 ...
这也是我的看法，我只不过不想说得这么直白。B2的轰炸瞄准镜拍下中国有价值的目标之后还能安然离去对中国而言是严重的武力恐吓，如果考虑使用灵巧炸弹甚至是有动力的制导武器，甚至国家领导人的安全都失去保障。 我不清楚中国对抗低可探测性目标能力发展如何，更重要的是不清楚美国对中国该能力的判 ...
RB57F实用升限和U2相当，速度和翼展也相当，这种飞机对中苏都曾经深入领空。 RB47说是很难分辨原型还是改型那是客气了，可以肯定地说，绝对分辨不出！ 事实上核大国之间应该用更成熟的方式考虑相处，我相信就目前这种非战争状态，中美苏领土内突然发生来自某方的核袭击（证据确凿知道对方 ...
SR71本就是我回复猪头笨笨时所举的例子，用于和XB70相比较，其飞行包线接近，SR71是否具备投掷核武器不影响我的结论。 就目前公开情况而言，SR71显然不具备投掷核武器的能力，但是这不代表美国不敢或者从没有使用有核武器投掷能力的飞行器入侵中国领空。 中国于1964年具备制造核 ...
二战之后，大国之间动用轰炸机确实都是示威，但是B2是个例外，B2最大的特点就是低可探测性，美国人巴不得连B2的信号特征都掩盖的严严实实，这东西就不是用来示威的，它的示威功能只在炸弹投下之后，或者用它的轰炸瞄准镜拍摄下某些重要目标。 ...
我承认核轰炸机问题上咬文嚼字了，因为事实上确实存在过核动力轰炸机，这才是真正的核轰炸机。如果说有核轰炸能力就当做核弹携带者，这也言重了。具备携带核弹能力的并不仅仅只有轰炸机，相当数量的战斗轰炸机也具有这个能力，事实上仅仅是空投的话，运输机也具备这个能力。 非战争时期，轰炸机接近对 ...
轰炸机进领空和轰炸大使馆，孰轻孰重？ 按我个人的理解，只要有相当的把握不会被击落，某国什么都敢往你领空里飞。前面回复过猪头笨笨的帖子，似乎没给放出来，我的看法是要说投掷核弹的能力，相当多飞机都有这个能力，当年SR71是肯定进过中国领空的吧，SR71和XB70（如果服役的话），在雷 ...
烘炸机靠近或者闯入领空可不是太新鲜的事情，熊95虽然经常以蒸茶机或者淀粘战飞机的面貌出现在老美边境，但是在雷达上这东西仍然是烘炸机。 另外说明一点，雷达上是不能区分机型的，对机型的判断是根据其飞行高度速度等特征综合做出的。所以不应当想当然认为轰炸机玩渗透就是不可能的，只要没有被击 ...
如果一切规章制度的建立和取消都由领导说了算，领导势必要承担责任，那么领导也是人，出于趋利避害的人性本能，自然是不愿意多做修改。这种问题是可以解决的，解决的方法也很简单，以前叫发动群众，现在时髦了，叫头脑风暴，集思广益自然会把潜在风险降低，同时因为是集体决策，自然也就没有一人承担责 ...
这话几年前说，我赞同，我也觉得混合动力车适应性广，经济性好，是替代纯石化燃料汽车的正道，但是现在我的看法改变了。 我认为纯电动车在城市里有很大作用，特别是在一户人家有一辆以上汽车时，纯电动车简直就是代步的最佳工具，主要用途就是买菜和上班以及购物等等目的明确的短距离活动。这时候纯电 ...
事实上如果不考虑资本因素（不是成本因素），最理想的就是引入自动驾驶，所有车辆具备和前后车有限通讯能力，通过判断周边车辆的目的地和车型自动排队，在高速路上组队定速巡航，不但大大降低事故率，也大大提高通行能力，节省燃油。技术上完全不是困难，车道和交通标志的计算机视觉识别已经不是实验室 ...