MRandson
注册：2005-04-30 09:59:49
从三品:银青光禄大夫|云麾将军
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家园
时评是马克思全集的重要部分，此外，还有大量的信件也评论时事。 如果你认为这是神汉贴的话，只能说你没读过。 如果没有从08年底开始的疯狂放贷，09年初就原形毕露了。现在金融泡沫和通胀的后果已经看出来了。现在骑虎难下，不知道该压哪一头。 北京开会决定的事情，任何人不能预期这样的 ...
京沪之间，至少D字头及以下车来说，飞机没有任何竞争优势。我去北京除非有极其特别的原因，否则不会考虑飞机。——我原先也是这样。 现在的趋势就是停掉D字以下的车，你爱坐不坐。 飞机现在这样发展，很大程度上托铁路的福。 ...
如果你说现在航空公司老总着急，那我告诉你，现在很多人选择飞机。 如果你说将来，那我告诉你，原先天津北京之间火车票20-35，有动车以后提高到45，现在站票和二等58，一等69。 现在已经和飞机基本持平了，将来会怎么样？一公里一亿的投资，票价不涨钱？我是不信的。 现在北京坐地 ...
原先北京到上海有夕发朝至的Z字头的硬卧，300左右。现在如果坐动车300左右只能买硬座，或者就要坐软卧，660。动字头，不过比T字头快2个小时左右，价格就要从179到327，硬卧要从300多到小700。白天坐10多个小时的硬座，傍晚到，什么事情也办不了。傍晚坐10来个小时的硬座， ...
我一般不在别人帖子里面唱反调，或者沉默或者另发主题帖。 您关于高铁的宏观大论我看过，既然您进来了，我就说说。 北京到天津，北京到上海的火车我常坐。北京到天津，周末高峰时间要卖站票，多数时间经常整截车厢空空如也。原先随到随走，可以上车补票，现在只能买下一趟车的车票。北京到上海， ...
列宁是帝国主义必将崩溃的教主。 我是前面两位的信徒。 说我是教主，太抬举我了。 另外，你显然不是这两位的信徒。道不同不足与谋，移驾尊步如何啊？西西河只有一位教主，捣蛋教主。建议你去与他探讨。 ...
有利益的时候，一拥而上。没利益的时候，敷衍应付。 自己心里要有数，不深入谈了。
这个事情，谁知道下次会轮到谁？ 我们也在环太平洋地震断裂带上，所以还是不要幸灾乐祸的好。 不过，中国现在有一个软着陆的机会，最好不要错过。 ...
我们也在环太平洋地震断裂带上，所以还是不要幸灾乐祸的好。 不过，中国现在有一个软着陆的机会，最好不要错过。
我没去过底特律，了解的事情也是通过国内新闻媒体。深入一线调查研究，才能获得第一手的资料，做出准确的判断。千里之外，必定隔阂。
下面已经有人说了，日本的汽车工业损失并不大，很可能是这样的。 短期看，中国与日本相关的上下游企业，也必然受影响。有色金属已经能看出来了。不过，如果这部分产能被韩国夺走，韩国还会需要这些上下游企业的。 另外，灾后重建的市场总是存在的。 ...
澳元的走势已经看出来了。 长期看，随着重建和产能恢复，对原料的需求必然要增加。 如果考虑到日本有大量的债权要收回的话，就还要考虑加拿大境内根源在日本的资金有多少。 短期看会有资金流出资本市场，长期看还是会恢复的。但是，长期和短期的时间长度，取决于日本重建困难程度，经济波动的 ...
恢复需要多久时间。 具体的情况，目前是未知数。详细的灾情统计可能要几周以后才能出来，重建情况更不好说。 底特律的房子会不会翻盘呢？如果日本的汽车工业彻底完蛋了，应该没问题。不过，彻底完蛋的可能性似乎不太大。 ...