主题：【原创】也问一下关于手动车的问题 -- 易水

别的都是瞎扯蛋... 开多了自然就知道了...

讲个故事：有个朋友，也是猛女一名。约了三五个朋友，冬天租车去黄石游玩。同车的几个人水平都不高，猛女自然主驾。结果在盘山路上翻了车，车子打着滚往山沟里滚 -- 黄石那种地方，公路边上的沟百八十米深的很正常 -- 可能车上某位祖上积德，关键时刻老天爷用一块大石头卡住了车子，遂得救。幸运的是大家受伤都不重，顶多也就是断了条腿和两条肋骨...

命是自己的...

一眼没看到，我怎么变成这形象了？

平时还一直被夸开得好呢。。。。。。相对于其他女生而言，我是说。

务必澄清一下，我从来都是很怕死的。我向来不抢道，每次有人示意换lane都是我给让的，我开80，那是因为大家都在开80啊。就开80还有好多人不耐烦，贴在后面拿车灯瞪我呢。我能怎么办啊。

早就在害怕，已经把比较危险的路都去掉了，为此放弃了arch。。。

我决定要用最低限速爬完所有的路。

我爸妈会感谢大家的。

的确都是需要注意的地方。

其实这些开车的细节倒还好，并线之类的事情，我经常都是小心到过头的。经常是在后视镜里看一段，再看反光镜，再用眼睛看一遍，然后就错过exit了。

我想我最大的问题是，不知道多少速度是快到不安全的。因为身边的美国人，路上的美国人都这么开啊。我就觉得大概还是正常的吧。加上在正式开车之前，打了n年的GTA，极品飞车之类的东西。所以对速度不太敏感了。。。。

既然大家都觉得俺是马路杀手级别的了，那。。。俺以后按限速开就是了。

钱财虽可贵，小命价更高。

多少速度是安全的呢？这是一个复杂的难以定量说明的问题。我认为对安全速度的感知和选择主要来源于驾驶者对不可知的突发事件的预防心理。比如，在狭窄的胡同里行车时，由于胡同里视距较差，横向干扰较多，驾驶者对突发事件的预期较差，即驾驶者潜意识中认为很有可能突然出现行人、非机动车，会本能的把速度降到自己能接受的、主观上认为安全的、可以处理危机的速度上；高速公路上视距良好，没有横向干扰，驾驶者对安全的危机感较小，对速度的感知主要来源于车流速度和道路线形能允许的运行速度上（注意，运行速度指驾驶者选择的实际速度，不等同于道路限速或道路设计速度，一般会比限速和设计速度高），主观上会把速度提升到车流速度或运行速度上。那么，驾驶者的这种对安全的预期所带来的速度选择是不是安全呢？关键还是在于驾驶经验和突发事件的处理经验上。有经验的人在胡同里开30，是因为以他的驾驶经验和对突发事件的预期及规避预想，基本上可以保证在这个速度下不出问题。缺乏经验的人觉得40也无妨，真有情况发生时就危险了。所以，归根结底一句话，小心无大错，不要盲目相信自己，慢点没坏处。

这变态的家伙居然买了六速手动档的。一档2800转后胎就冒烟鸟..........

307KW的后驱还真不是盖的。给个图片，我朋友的是红色的：

看了半天，没人回答你。想来大家都是高手，回答不了你的问题。

俺在国内驾校，2周前才通过交规考试，才上车4次，每次1小时。

俺回答你的问题，莫笑~~~~莫笑~~~~~~

如果坡很长，你溜得很快了，发现需要刹车，踩下刹车，也许你会发现刹车盘在大炼钢铁~~~~~钢花飞舞

或者，一脚下去，嗯？没气？

你需要发动机制动~~~~~~~~~踩离合器、抢档~~~~~~~但愿上帝多给你时间来完成这些动作。

嗯~~~~~~和谐~~~~~~~~`

当然有，你不就是例外么~~~~~`

俺正在练侧方移位，半离合踩得俺脚酸。就是把离合器慢慢放开到车子有一部分动力传递的时候，如果你踩着刹车慢慢放离合器，感觉车开始抖动，就是那了。

转弯的时候保持车速？美国的公路这么好啊，转弯的地方和中国的铁路一样有内顷？那就可以保持车速了，就是不知道你的眼光能不能转弯，看清弯道上的路况，外加弯道方向掌握的特别好、特别准。

刹车会飘？那就对了，追求的就是这种感觉哟，飘~~~~~你飘啊~~~~~~~~渡边不是飘下去了么，横路也飘下去了，你也飘啊~~

嗯，你当你开飞机么？

别轻易松刹车，一松就跑了~~~~~

回来的时候来河里让俺们看看、好好看看~~~~~~~

[QUOTE]

俺活着回来了~~~~~~

俺才开始练侧方移位，跑小路。

争取4月1日傻儿节实行新考法之前拿出本本来

我还不知道怎么上照片呢。好像似乎要找地方上传的样子，容在下有空研究。

总算看到大姐无事归来了~

好像看教材，起步的时候，半离合后，马上加油门，放离合。可现在练倒桩，不加油门，纯粹靠离合控制，其实就是一直保持半离合状态。这是正常还是不正常？平时开车倒车，是否也这样？