主题：【原创】玩命，广州摩的记事 -- 萨苏
山路 根本看不到对面来车 司机们习惯弯路前先按一下喇叭
当时是我和另一个女同学两个人去的 一拐弯 她就尖叫 且用手抓我的琵琶骨 气死我了
我说你别叫了 别把司机吓着
其实我也害怕 而且是害怕得叫都叫不出来
几个小时的路 基本闭着眼睛
quote
"广州这个地方交通非常有特色，它虽然是广东的首府，经济起飞最早的地方，但城市建设堪称差劲，道路狭窄，曲曲弯弯，感觉还是国民党余汉谋司令时代的格局，路面卫生也差强人意。" end quote
你不说，我还真忘了广州的市容。在美国，从飞机往下看，那个城市晚上不是一片灯光灿烂，白天车流不断？
记得上一次回广州是白云机场最后一年的时候，从飞机往下看，那是除了广元路以外一片漆黑。邻座的老外问我那是不是跑道，城市离机场有多远，那个郁闷。
到了新机场开通了，从飞机往下看，除了花县的菜地还是菜地。邻座的韩国一个钢铁公司的经理问我广州是不是一个新兴的“小”城，他们是不是广交会的“第一批”展商，再次郁闷。
虽然脏乱差依旧，好在，美食也依旧。清平鸡没了没关系，还有双皮奶，银记肠粉， and many more.....
鲜花已经成功送出
充分说明 交通安全与否 不在工具本身 而在于他的操纵者
坐完下车时，都觉心惊。因为汽车还没到站，二，三十辆摩托车就从两边疯拥而上，车门一打开，摩托车就堵在车门前，司机们也同时亮开嗓门招客。我们下车都得小心，避免正眼看那些摩托车司机，怕跟他们有眼神接触，令他们以为有生意接了。所以我们一路低头走路，就象被一群革命者揪斗的坏分子那样，闪闪缩缩，慌不择路的快步溜掉。真麻烦。
下面一片灯火通明，那叫一个靓，不夜城阿。
两天后再回上海，立刻对比出差距了，根本和广州没办法比，明亮度太低了。
不过，这是快10年的老皇历了，99年么去上海公出，就亮了好多。灯光工程初见成效。
你说得对，“在美国，从飞机往下看，那个城市晚上不是一片灯光灿烂”，我在很偏远的一个只有10几万人的小城待过，夜里那灯光的声势，已经超过了印象中97年的广州。
自然看上去不大。而且我对所谓的灯光工程其实很有意见，晚上如果不用就应该关灯，像美国那样有什么好的，我在广州土生土长的同学就没见过银河...
撞出去5米多，不过带了头盔，人爬起来，拍拍屁股好像没事。
从那之后，2个轮子的我只骑自行车，到现在也没搞清楚摩托车怎么骑。
估计广州也不需要灯光面子工程，旧的机场搬远啦。即使广州的灯光再好，也不会有机会从飞机上看到啦，所以你的印象可以再保存十年而不变。
早就想得不行了，一定早茶，早饭，上午茶，午饭，下午茶，晚饭，晚茶，宵夜的吃将下来
比如摩托佬会跟你交换姓名, 因为被警察拦下一定要问的, 如果互相不认识就是非法载客, 摩托佬就惨了.
广州的交通处罚里有一条叫"穿插", 指的就是摩托车在汽车缝隙间穿行. 所以路面有警察的时候摩托车只能老老实实跟在汽车屁股后面吃黑烟, 一旦出了警察的视野, 大家就撒丫子钻了.
同学我在广州也开摩托多年, 当然不是搭客仔. 摩托太多, 交通太乱, 以至于广州被称作中国最大的镇, 而没有一座大城市的气象. 后来开了车, 才知道以前开着摩托来回乱穿是多么的危险: 就是把命交到别人脚下. 开汽车的看见你了, 踩住了刹车, 你就过去了, 还得意洋洋自己技术不错; 他要是没注意到你, 或者没踩住刹车, 你就躺那里了. 所以广州禁摩托, 禁电动车我是绝对支持的, 没有在广州生活过开过车的人不会认识到那种危险.
服务行业广州一向是做的很好的. 但据说现在出租车司机很多都是外地人了, 路都不认识, 服务的素质我就不知道了.
那大概是从北边下来的. 北边本来就是郊区, 的确没什么. 如果从南边下来, 从佛山南海一带开始, 下面是灯光如织呀! 尤其进入广州上空, 可以看见珠江两岸, 白天鹅, 东风路, 环市路, 电视塔, 广园路, 应该是很漂亮的.
新机场没走过, 不过出了市区那么远, 大概是没什么的了.