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主题:上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人

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家园 上汽是技术不行,不是营销不行

上汽是技术不行,而不是营销不行

你吹上汽的混动,那是在乱吹。

比亚迪的名字这么恶心,但销量却那么好,原因只有一个,就是技术好!人家就是便宜、省油。混动技术最好就是比亚迪,比亚迪的车也是混动的卖得更好,而不是纯电。为啥?因为比亚迪电池对宁德时代并没有碾压,但混动技术是碾压。

不服气把上汽的混动和dmi比一比,看谁便宜?看谁可靠?看谁省油?

在混动技术方面,比亚迪就是遥遥领先,全球第一。

通宝推:时间的影子,
家园 要说路线之争《漫长的季节》和《繁花》才是

前面正常得很,到了《漫长的季节》怎么突然瓦特了?

要说路线之争《漫长的季节》和《繁花》才是,哪个是人民的哪个是小资的,显而易见。

家园 我觉得《繁花》和《漫长的季节》

是一体两面,互不矛盾。

《繁花》告诉你,让上海人自己搞事业,他们很行的,什么机会都能抓住,没机会也能创造出机会。

《漫长的季节》告诉你,体制经不住时代变动,一变就糟,不能变啊,百万漕工衣食所系啊。只不过,《漫》假借了当年东北的“国有”体制,来暗示上海现有机制的“船大不可掉头”。

桦钢就是上汽,上汽就是桦钢。哈哈!

家园 路线不正确,知识越多越反动

反动,这个词语不能算贬义词,应该算中性词,方向不一样,而已。

对手阵营里的人可以调整路线,改变方向,变成我们的人,就不反动了。

我觉得毛主席用这个词特别高级,有哲学意味,摆脱了传统儒教那种凡事都先来一顿道德批判的陈腐窠臼。道德批判是必要的,但不能只有道德批判,而且,大多数时候道德批判显得刻薄单调,还虚伪,陈词滥调。

通宝推:侎众,
家园 最勤奋的油车时代什么也没搞出来

躺着赚钱第一名。

说起来上海的上市公司投资意识/门路倒是不缺,好几家老国企就剩个空壳子,靠收租,投资过日子。

Momenta和英伟达合作,不确定性很高

家园 最勤奋的“买办”嘛。
家园 低空飞行这个生意什么时候能起来?

陈王是怎么判断的?

我的感觉是下一个趋势是搞出合适的航空用混合动力发动机系统,再配合自动驾驶软件,这个生意才具备发展的条件。总的来说,这是交通领域的天翻地覆的变革,不会来的太快,估计还得10~20年以上吧。

家园 稍微有点钱的应该都自己安装地暖之类的系统了

再不济家里也有空调

只不过可能很多人习惯了,怕开空调费电,宁可忍着

家园 贸工技和技工贸,其实重要的只有第一个字

贸放在前面,挤永远就成不了第一

家园 不说奇瑞上汽比不了

就是长安,同样靠合资车过了很多年舒服日子,现在认清现实,立马all-in华为。

上汽想靠Momenta这样血统混杂的第三方的话,那是想多了。

靠合资30年吸血全国,居然没一样拿得出手的东西,活该倒闭

家园 奇瑞最勤奋、最成功

三大央企:一汽二汽和长安;长安最勤奋,二汽次之。

四大地方国企:奇瑞、上汽、北汽、广汽;奇瑞最勤奋、最成功。

三大私企:比亚迪、吉利、长城,比亚迪王者,长城最近有点拉垮。

若干新势力:理想、小鹏、蔚来、零跑、哪吒、问界、小米……他们各自在自己擅长的领域杀进杀出,引领整个世界汽车迅速迭代。

上述汽车企业中,上汽无论哪方面都不突出。

家园 我做过几年海漂,见过灯红酒绿

但是也很明白,我没钱,所以身边的灯红酒绿与我无关,就像领导的身边人,虽然也能沾点光,但归根结底,照样是炮灰一个,不会因为你靠近权力,就有了权力。

家园 【讨论】不懂的人装懂

上汽现在的问题就是技术上没有跟进,混动技术落后,技术上没有能做营销的亮点,再加上车本身质量出现问题,售后不肯花钱,销量下降是必然的

家园 《繁花》的内核不是小资,是买办,连资本主义都不是!
家园 我有些其他的看法

传统车企最大的问题,还是在于被新能源“弯道超车”。我们能用新能源去弯道超车外国人,那新势力肯定也能弯道超车我们自己的传统车企。

所以,解决的方法,还是要增加车企对产业链的掌控程度。

如果固态电池的确是未来,那如果上汽能把清陶吃下来,那不就等于是比亚迪概念吗?如果上汽能把momenta吃下来,那不就等于“华为+”概念吗?

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当然了,这一切都有一个前提,一定要把汽车设计和营销做好,这两点是当代的硬实力。

我曾经跟人说过一句戏言:上汽要是把贾跃亭搞过来,早就没其他厂家什么事了。

上汽的车太受到大众和通用影响,这两家的车都风格太保守,缺乏一些吸睛的成分。

新势力的崛起,很多时候就是靠一款车卖到爆款,比如小鹏,当年大街上只有P7这一辆车,就把品牌做起来了。小鹏当年其他车都很难看,但P7好看且前卫。像理想、坦克300之类的车也都是同样的道理——一个爆款。

上汽这么多个品牌,但产品基本上都是“城市工具车”,满足不了现代用户需求的情绪价值。

如果我想去越野,那我买辆大通,和人家坦克300的车主比起来,是不是就“没那么酷”了?

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做好设计、营销,想办法去收购一些自己投资过的公司,把“弯道超车产业链”从“可控”变成“拥有”,那上汽依然未来可期。

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