主题：推特看了一眼，是本人发的。 -- 履虎

整个西方世界，从来没有想过的噩梦：中国制造+人民币双升值

把我以前在河里发过的文字内容整理一下：

整个西方世界，从来没有想过的噩梦：中国制造+人民币双升值

几年前，我就已经在微博上说，西方人从来没有考虑过的一种结局就是人民币升值 + 中国制造涨价的双重打击，这种噩梦一样的局面将会是西方世界由富裕跌落进贫困的开始。 凭什么西方人什么也不用干就能享受中国人的血汗劳动呢？

但是我还不知道具体的路径会是怎么样。直到新冠疫情发生。2020年的3月，我的判断就是新冠疫情会在除中国以外的全世界范围内消灭生产力。新冠疫情的发展印证了我的判断，西方人从来没有想过的这个噩梦将会变成现实，也就是人们正在讨论的美国通货膨胀，西方世界的终极经济危机。

看海外华人的心态，大概正在处在温水煮青蛙的一个状态，浑然不觉危险已经迫近。

几年前的判断正在一步一步实现；接下来首先是人民币计价资产的价值重估；然后是中国文化的价值重估；最后是中国人自身的价值重估。

将来西方世界崩溃以后，西方白人知识分子也会痛苦的反思自己直到彻底的自我否定，把鸦片战争以来中国知识分子走过的心路再走一遍。比如，2021年诺贝尔经济学奖的经济学家开始重新发现最低工资的真相，提出最低工资法并没有降低工作人群的福利，而是有助于劳工福利提升。

还以为Gordon Chang在河里潜伏了这么久，竟然还通易经....😅

虎大最近有没有开新卦？？

油价上涨，航运赌塞，货运司机短缺导致的。和当初疫情初期一样的短期影响而已。亚马逊之类的网络公司可以靠自身利润，高价聘用司机来挤垮小型企业。

我个人觉得应该还是个例。

但是能感觉到运输（或者其他）瓶颈确实存在。比如，我在Home Depot买种菜的杆，尺寸长的型号就一直缺货，都一年多了；类似的店也都没有货。Home Depot各种篱笆门也没有，或者有的种类就特别少。我感觉，他们现在是优先保常用的物品。

我是做航运出身的，以我的理解，是整个美国的运转出了问题，这才是最致命的，美国的系统层面出问题了。

所谓的疫情导致的物流问题，中国也有，你看看中国是怎么解决问题的。

上海港区重卡迎来5G时代 集装箱实现智能转运

洋山四期码头2.3公里的岸线上，以及数十公里的集装箱转运动线上，异常繁忙，但却空无一人；上汽5G智能重卡与港区其他智能化设备一起，在复杂的作业环境下“完美协作”，15秒内完成货物装卸，并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，精准运输到指定地点。

这是洋山港、东海大桥到临港物流园区“集装箱智能转运”的场景。11月9日，上汽集团、上港集团和中国移动联合宣布，全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营在上海洋山深水港正式启动。上汽集团商用车技术中心副总工程师兼首席设计师黄斌感慨，“这是无人驾驶技术第一次在5G环境下，实现港区智能化作业，让重卡也拥有了大脑，会学习会思考。”

简单说就是，当一个文明解决不了她的实际问题的时候，就开始失败了，跟中国在1840年面对的问题一样。

就像你常常会选择相信你儿子比别人聪明，从而以此为基础此为他决定人生道路一样。

具体通过什么方式来解决，挺让人好奇。中美都在摸索，原来的指向是美资对外，中资对内。

基础食品工业品之外，相当部分生产消费实际意义不大，暂时停顿，对个人饥饿或许有助于思考人生。

对资本来讲，放大矛盾，有助于下定决心，上手段解决之。这个过程中，很多个人和中小资本成为代价。

家墩是永远的中国马上崩溃

今天不崩明天崩，再不崩他自己要血崩了

本来也就一般熟。看他刚发朋友圈，就问他一句。结果孙子说，我吃的肉菜粮食都是附近农场新鲜送的，你都这把岁数还吃超市的东西？气的老夫说，我都这把岁数了，哪里还吃得起超市的，都是去菜市场拣烂菜叶子和饭馆的泔水吃。现在理解为啥某些国人对“高华”不满了。以前自己相熟的在国外同学，一般都挺随和的，所以我一贯对海外华人看法非常正面。遇上这种，确实一次就能恶心半天。想起当初上学的时候（90年代中期），他就比较个色。同学们说起白酒啤酒哪个贵，我说我们那里一般白酒两块多一瓶，一般人酒量比喝啤酒便宜。他说那种白酒喝了会死人的，起码上百的白酒才能喝。一个地市电视台长的儿子而已，狂得不要不要的。有个安徽同学经常去他宿舍打牌，偶尔会顺手拿他桌上零食吃。他就提前往上吐唾沫，然后等着看笑话，还要传到全班都知道。

可能有，但我没有见过。好事多的厕所纸脱销是真的，那是运输瓶颈所致。

集装箱堵在港口，就算从船上卸下来，没有足够的卡车司机还是运不出去。