主题：梁山好汉的籍贯和出身(四） -- 燕人

他们的军事经验对于梁山的大规模战事能力有很大提升，梁山泊重要的骑兵头领五虎八骠骑大半都是原先朝廷军官，没有这些光靠步兵梁山泊是很难打硬仗的。

错得很离奇，不知道对应的是啥线路。

具体地说，自徐州起是不是经过宿迁不记得了。但是中间肯定经过蚌埠，滁县，而且绝对不经过淮安，终点是长江北岸的南京的浦口，而不是镇江。镇江在沪宁线上了。没有南京长江大桥之前，津浦路就至于长江北岸。一直到九十年代还有不少老年人习惯写津浦线而不是京沪线。

都是大量基层军官士兵流散至农民军。

滁州是经过的，不过淮安。但是不可能过蚌埠。

津浦铁路起自天津北站，经天津、沧州、德州、济南、滕州、徐州、蚌埠等地，终于南京浦口站

现在的高铁线路和津浦线基本一致。

蚌埠自1909年建站开始就是一等客站，是华东铁路运输网的重要节点，京沪铁路、淮南铁路在蚌埠交汇

而南京被称为徽京有一个原因就是长期以来，南京都有直达安徽每个地市的火车，而江苏的苏北苏中一直到近些年才全部通上了高铁。

只记得车行安徽境内停留两站：滁州（当时可能仍叫滁县）和符离集。

上海局到济南局之间可能蚌埠是最重要的枢纽，基本上所有路过的车都得停下来，换车头，加水，或者做其他维护。

早先国人还看重美国之音的时候，蚌埠被美国之音评为亚洲匪城。城市卫生也极差。

这些年铁路修得多了。蚌埠的地位一落千丈。

不该

光靠热情没有军事知识不可能一直打胜仗的。

后来有几年恢复办客改叫南京北站，不过大桥通车以后这个站和它隔江相对的南京西站（原下关站）已经不在京沪正线上，你坐车走京沪线是不会经过的，在南京只会路过南京站。

每次看你这个网名，我就把它和麻将来联系。然后不由得想起９７年在镇江等轮渡过扬州去的时候，有一位当地老兄听我北方口音就马上过来推销，请我作他的麻将产品代理。他的建议对代理没有任何风险。他是真正生意人。我只是无兴趣。但是对这人的记忆太深刻了。

看起对南京一带挺熟。你是这地方（宁／镇／扬）的人吧。

梁山哪个人起始就有造反之心，都是被各种原因逼反的。

不过造反的能力／手段有大小。

看看项梁在举义前是怎么选人的。