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那种驾照美国一万美元就能考一个，在国内也是十万人民币就能搞定，但是不能商业飞行，每年还得往里搭钱维持飞行小时，纯粹就是个爱好，相当于买不起轿车的人弄了个家用轿车驾照。

能赚钱的是商用飞机驾照，相当于有了这个才能开出租车开卡车，考这种驾照可就得花钱花时间了，五十万起跳，花上一百万也不是梦。

另外左盟主十几年前就开始布局通用飞机，主要靠在美国买买买（美国不限制在通用航空行业的投资），目前中航工业是世界第二大通用飞机生产商，第二大航空活塞发动机生产商，而且都是距离第一不远，超出第三好多那种双寡头竞争的情况。旗下飞机独有秘笈是整机降落伞，估计很多人小时候都畅想过：飞机出事了，一按电钮，弹出个巨大的降落伞带着整架飞机落下来。这个功能特别适合钱多的玩家。。。

土鳖最初秉承苏联体制，把学校体育纳入军体范畴统筹考虑。我们小时候上体育课都叫上军体课。记不得是七四年还是七五年，有一期《航空知识》的封面是沈阳中学生在空军飞行员指导下驾驶滑翔机飞翔在城市上空。

我读高一时，省滑翔学校来选拔滑翔员，全年级男生踊跃参加体检。校领导在动员大会上是这样说的：当年的国家体委主任贺龙元帅说过：如果我们祖国的天空每天有一千架滑翔机在飞翔，那么我们的国防将会非常强大！

那一年我们校全年级十五个班，只选出了一名滑翔员。欢送会特别隆重，入选者看着很不起眼的一个人，披红戴花喜气洋洋的，因为这意味着他已经一只脚迈入空军飞行员的行列了。

现在还听说各省有滑翔学校吗？早就解散了吧？！

因为该机场同时是沈阳滑翔机制造厂（全国一共就两家滑翔机制造厂，另一个在成都）的试飞场，所以该厂的生产也停止，开始转产高速公路收费站。。。

但再也没见有学生去训练跳伞了，当年修建它可是没少花钱。

专门花一笔钱跑到城里塔上一蹦的人估计不会太多，怕是收不回管理人员的成本。

当时似乎是军队招，战斗机飞行员要求比较高。后来一个同学在大学被招录了，可能大学生身体要求比高中生低。当初也是军官训练，不过最后去了国航。

平时是富人玩票，但是战时就可以有用了。就好比紧急时刻C本开大客，比不会开的好很多。