主题：我的喀什，我的南疆 楼二 -- 故乡在喀什

希望新疆可以乘上一带一路的春风，产业发展再上台阶，人民生活更加幸福！

近期，吉林GDP以8.2%的增速 领跑全国。

黑龙江GDP增速5.1%，

辽宁GDP增速4.7%，而全国平均水平是（4.5%）。

这是自2014年以来没有出现过的。

对俄贸易功不可没。

之前看过一个报道，说青藏高原内部是有很多巨大的空洞。或许可以利用起来作为翻越山峰的途径。比如在喜马拉雅南坡凿一个洞，把水引入高原下的空洞，再从昆仑山凿一个洞，把水向北引入塔里木蓄水。或许未来可以运河到巴尔喀什湖，再到咸海、里海、地中海。有了水，哪怕只是窄一些像双向四车道马路一样宽的运河，运输效率也比陆路交通好很多。

新疆说起来大家的印象可能是沙漠戈壁，但是沙漠戈壁对于常年生活在钢筋水泥森林中的人来说，却很可能是一种全新的人生感受。

以前我坐火车，四天三夜还是三天四夜我忘了，路途遥远，确实很辛苦，但也正是路途遥远，附近座位的人常常有好几个都是远途，一路上，往往是还没到西安基本上就聊熟悉了，有时候能从别人那里听到很多地方的风土人情，非常有意思。

对我来说，我最喜欢的是找地名、看窗外。宝鸡、天水、兰州、武威、张掖。这些地名对我来说有相当的历史文化感。中间有印象看到深坑下的窑洞。

出了兰州以后戈壁荒地比较多，偶尔能看到河流果园，就很新奇，买到的苹果也特别好吃。荒虽荒点，但是有远山可看，有一望无际的戈壁。也因此可以看到壮观的日出日落。感觉人是如此渺小，也因地势开阔而心胸为之开阔。

特别是进入新疆后，可以看到不远处的高山山脉，确实是高山仰止，没有亲身体会无法理解高山之高。感觉最受冲击的是，有些地方，明明看上去一大片草原的样子，然后就是山脚，然后就突然之间高耸入云。

以前虽然是特快，速度显然还是不如现在的高铁，不知道现在铁路状况怎样。估计应该不会是高铁，毕竟线路太长了，提速应该有。飞机现在也很多，但是如果是我的话，我还是愿意坐火车去。

植物工厂省水98%，可优化光照，提供高二氧化碳浓度，产出效率更高。

在戈壁滩挖几十米深，下建植物工厂，上建风、光、热电厂。电厂为植物工厂提供光照、温度、淡化水和二氧化碳，一亩地立体化就是几十亩地的产出。

• 沙漠温室种水稻

是比较慢的高铁

其实新疆这种工作方法，类似于新能源或者新行业的补贴，等到后来进入正循环，就可以拿掉拐杖，自己走路了。

新疆不缺水，但是缺水利，缺投资，缺科技。但归根结底是缺好的政策与好的领导。

植物工厂这样的项目根本不需要撅地几千尺。全疆的人防工程拿出来一部分就足够开场了。

在新疆搞这类工厂还有一个巨大的优势: 电力。新疆的风光电有时是0电价。所以，只要政策靠谱，人靠谱，完全可以甩开膀子大干一场!

• 这个种了高价值的经济作物，就可以为水稻一类的粮食腾出地来

当年"一黑一白"，也是怨声载道。

几十年下来，一个大事业成就在眼前了。

"三同"也是如此。 新疆，尤其是南疆的脱贫就是"三同"保障之下的成果。

以前的南疆，贫困户连救济面粉都被克扣。现在有事就去找"三同"干部。

说过笑话。 以前贫困户的口头禅是"胡达(安拉，即上帝)在看。现在是共产党在呢!

三同干部成了共产党的代言。 这可是荣耀啊!

几个斯坦都有搭新疆旅游发展"快车"的想法。 完全可以综合考虑

因为工程质量的问题，兰(西宁)新线运营一直有问题。 都是老兰新线在跑。

工业的基本条件：能源，水，土地。科技的发展，说起来是基于能源的发展。中国本身每年需要进口大量的能源，中国的科技发展和民生提高需要更大量的能源。远远没到为了经济利益出口出口电力能源的程度。

人民币国际化，依托的基础应该工农业特别是工业生产力，不应该也无需用电力出口。

关于国际货物运输，是否海路任何条件下优于陆路？

要吸取历史教训。中东地区是欧亚陆路贸易主路线所在，吃贸易红利就能土地里流的都是蜜和牛奶。一俟海路走通，中东就快速衰败。这个教训新加坡吸取了，新加坡这个鼻屎国可以算是工业强国，而香港则算反例。新疆要发展，必须要立足于搞生产。搞生产要很多很多很多电。台积电一年耗电160亿度，新疆那么多砂，搞成芯片级二氧化硅，得耗多少电——这当然是玩笑，但是新疆要搞现代农业吧，要电。新疆有棉花，织布制衣能做吧？要电。新疆那有石油吧？搞化纤呀，要电。新疆有矿产吧？冶炼要电。新疆人民要过幸福生活吧？要电。

新疆要繁荣，得走上现代化工农业道路。

比如，棉花的生产精加工。

充分利用好各种能源投入到生态改善建设。

比如现代化防沙农业。

也可以搞搞核电。引水入疆需要足够的电力，进而改进新疆生态。

新疆及周边的电力市场可以参看我前面的几个帖子。

新疆的电力不仅要出去，还要把工业化输出去。

“卷”在国内是没有前途的。