主题：【整理】当年北京街头的苏联-东欧产小汽车 -- 潮起潮落

就有描述过俩毛子记者同驾一辆M-20在苏联境内随拍随写的长篇文字和图片记叙连载，我至今还记得当年最令人嫉妒的一句描述：

同事驾驶着胜利20轿车，在时速100公里的引擎轻吟声中，我如同婴儿般的小睡了一觉。。。

下一张图片显示：我们停在路中央伸个懒腰，然后换手驾驶，也该我驾驭一下这个可爱的胜利小美人了。。。。。。

我当时就纳闷儿了：记者跟司机是同一个职业吗？

另问：你的ID加州鸽子号与美国电影《鸽子号》有啥关联么？记得早前儿看过那个电影，讲一个美国小青年孤帆远航，他的帆船叫鸽子号，是个真事改编的电影。

又没有其他的什么小车，再就是解放，南京，井冈山货车。。。

其实满大街也没啥车。

与现在一堵车就成停车场比，满大街也没啥车倒是真的。

当年北京街头车型不算少，日本的、德国的车我还没发呢~~~

呀，今天看到丰田车了。那也是外事局的车吧。改革开放以后，就有什么蓝鸟，福特，皇冠招摇过市。

我发的这些车是改开前就到处跑的车哦~~~

小轿车很难看见。

受那部电影的启蒙，船名就登记为Calidover－加州鸽子号。后来船卖了，名字留下来作个永恒的纪念。

就下面这种。

印象要早些啊。

北京街头能见到挂着大使馆牌照的拉达车。

80年代，中国通过易货贸易进了一大批拉达。