主题：【讨论】马航MH370航班已经确认坠毁在澳洲西部印度洋 -- 陈比尔

客机加油量一般都要留有余量，以便出现意外时能有一定时间的回旋余地。多出三分之一我认为是正常的。

飞进中国，遍地都是机场，无论如何也不需要多1/3的油料来备降吧？带着这么多油料降落本身就是很危险的事情

这工夫足够特工安装N条降落跑道的训练记录了。

比如一路逆风飞行，油耗会大大增加。到了目的地，机场可能会有意外情况，比如有飞机突然坏在跑道上了，你暂时降不下去，需要在空中转圈等待。说中国遍地是机场恐怕还是有点夸张了。机场再密，至少也是几百公里以外，而且也不是所有机场都能降大型客机的。

客机油箱主要在机翼上，满载油料降落，机翼承受不了。但把油料几乎耗尽的降落更危险，因为必须一次成功，没有任何回旋余地。

你可以试试这个网站，输入KUL作为起飞机场，PEK作为目的机场，网站会自动给你算燃油量。这是模拟飞行的时候常用的工具。我的计算结果是不到20%的备用燃油，远远不到1/3：

劫机者劫机前后完全有条件通知世界。不知为啥没成？

首先应该从找飞机本身问题下手，找到黑盒子的最大原因也在于此，这两百多条人命做了小白鼠才不白死。

因此没有证据之前不应该从劫机论下手，那样厂商是最高兴的了。

但是如果真的有美国遥控等可能，这案子就永无天日了。

不是意外这个结论的基础也不是百分之百。

不过飞行路线疑问很多倒是真的，现在飞机都是电脑自动化为主，意外也不仅限于机械故障。