主题：【求助】今晚去试驾艾瑞泽7 -- 白色潜水艇

我开一个老迈腾5年，同时一个奇瑞A3开了2年.

说实话，比的就是这12万，用起来没有差一半的感觉，真觉得差点儿有限。便宜一半，12万很多钱了。

是值。

这个“差一半的感觉”。。。

如果1.6和2.0T都觉得没有“差一半的感觉”的话...嘿嘿，其实和丰田车做对比就更显得务实了。

不过i7我是真不了解。A3到确实开过，虽然是CVVT发动机，但是还是感觉发动机是软肋。开的手动挡，不知道变速箱怎么样。不过听说i7是无级变速，我想舒适性上倒是优势。

一直想试试G5，都说好，可惜也没碰到机会。感觉G5有点儿叫好不叫座，大街上见到的很少。

飞度我试过一次，觉得有些轻飘飘的，别的体会不到

奇瑞做车感觉很皮实，而这次艾7的做工比以前奇瑞的车要有很明显的提升，包括G5（不光体现在品质上，也体现在设计感上）

据说是为了满足节能补贴的要求，刻意弱化了在1-3档的加速性能，以达到节油的目的。

同样的一款1.6DVVT的发动机，艾7就没拿到节能补贴，我想可能是有这个因素的

感觉就是方向盘很轻很好开。车底盘稳，操控便捷。

车托之家的编辑也说i7方向盘重，我直接回答他一个词：撒谎。

后来之家论坛里提车的人多了才知道新车要弄掉一个东西才能使方向盘性能全部发挥。艾瑞泽7配置的EPS电子助力方向盘慢速很轻，高速又自动变重以提升安全性。这样的设计还是相当先进的。

加速感觉肉不是动力不行，而是CVT无级变速器的特性。说实在的，我一个新司机开这类CVT变速箱也不觉得怎么肉。反而感觉他加速很线性、柔和没有太多的起伏顿挫感。只要舍得地板油，卡塔一声，触动开关，加速也很快。

福特新福克斯也爆出了类似DSG门的双离合变速箱问题，让我感觉在类似上海、北京那么拥堵路面开行，CVT自动变速箱是最稳定和节油的。也是最适合中国国情的先进自动变速箱。

主驾驶位座椅偏硬，据说是奇瑞的欧洲设计师立主为之。

主要是为了健康和安全，硬座椅在高速上不容易瞌睡。你开得多了就会体会到了。

艾瑞泽7最漂亮的颜色当然是珠光红啦！独特的红特别出挑。我目前的电脑桌面就是红艾瑞泽照片。

据说奇瑞的车漆工艺极为先进，国内只有宝马、奥迪用同等高级工艺车漆。我看上海市面上的宝马车和艾瑞泽7的漆面确实很相近。但奇瑞车漆最牛的地方是耐磨耐用。这点老A3车主都知道，奇瑞车用几年，擦洗干净又像新的一样。

8月底奇瑞官方宣布，艾瑞泽7上市20多天订出5000辆，但只交付1600辆。产能释放要等9月底。

当年刚看到chery时，还以为是chevy的孩子。咱堂堂正正的中国汽车制造商，起个响亮的中国名字就那么难么？俺在海外十六年了，依旧没给自己安个英文别名，老美同事对中文发音一开始有难度，但努努力，也还是能发出个八九不离十的音来。名字就是一个符号而已，但你把你的名号起得就像个仿冒品，又何苦来哉？

发个指南或者链接大家看看吧

加速肉不是我一个人的反映，当时同车有我，我爸，我爸同事三个人，各跑了一截，都感觉需要提速的时候很磨叽

，奇瑞车用几年，擦洗干净又像新的一样。

实话实说