主题：忽悠无底线:评"复旦研发新型水锂电池" -- 立方体

锂电池在过充状态下，锂离子有可能被还原成金属锂，然后沉积成金属枝杈状锂枝晶，进而刺穿隔膜，造成正负极短路。

否则大家可以说锂离子电池里面有金银铜铁锡，讨论没有意义。

他们这个组的实验结果可重复性问题都还没解决呢

嘿嘿，国内现在实验数据置信度问题大大的，学生们做了n次实验之后，找到最有利的一个数据就写paper了，也不管这个数据是不是可靠的

如果有人有闲情，把nature系列的文章重做一遍的话，能达到文章数据的应该很少。

单纯作材料的重现性问题会好很多。电池，或者其他器件这种东西，真的要人命。

只要不是人为制造，大家还是倾向于最好的数据放在文章中。

天津的公交车就要开始用了，听说真的很牛，不是忽悠

1. 目前限制超级电容器商业应用的最主要的问题是价格，其次是能量密度及电压在使用过程中从高到低变化大。

2. 商用车上应用主要是回收电能增加效率（regernative braking），提供瞬时动力和发动机启动。

3. 锂离子电池与超级电容器没关系。传统上超级电容器与电池的最大区别是其电极上无电化学反应，但现在已有人在研究Pseudo超级电容器即有一个电极参与电化学反应，但尚未完全商业成熟且寿命较电化学超级电容器比为低。

找不到10秒完成电动车充电，跑400公里之类的意思。一份比较有意思的工作，稍微炒作一下。仅此而已。

还放在自己报道的题目中

现有的办法是用DC-DC转换再驱动马达。

这样可以把电容容量利用率达到80%以上。

《高能量超级电容城市客车亮相申城 加盟26路公交线》外链出处

上海:新能源公交车在上海正式投入商业运营外链出处

我老婆做实验的时候，用了一个还因此得了奖的欧洲佬的实验方法，完全无法重复结果，她写信给这个人问，这个人还挺热情，结果浪费了无数时间，才发现根本就是个不可重复的。