主题：【原创】春华赴粤是好事还是坏事？ -- 宁下力
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明明100%由吉林长春客车制造厂制造的重庆轨道交通说成了重庆自己造。
“曾为重庆研制过我国首列跨座式单轨车的长客，目前在重庆的市场占有率为100%。重庆轨道交通二三号线的单轨车和重庆一六号线地铁车，全部由长客及其合资子公司——重庆长客生产制造。”
你以为挂了一个重庆的名字就是重庆会造地铁了？
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那些不能国产的是什么部件？
长安福特是长安汽车吗？长安铃木呢？为什么长安汽车要混杂一个外国名字呢？是有派还是没有工业基础，只能贴牌呢？
为什么长安汽车要到日本到底特律去开汽车设计所，重庆的工业基础就不能在本地开设计所呢？
重庆100%引进吉林长春客车厂的地铁，而这个长客地铁车也是70%的国产化率。
你把重庆100%引进的长客70%的国产化率的地铁标榜为重庆自己制造，作为重庆工业基础的代表，世界上有这样讲道理的吗？
你这样满嘴污言秽语讨论，是你的灵魂内部的写照吧？你以为老铁的西西河是你撒野的地方？
证据在此：
至于重庆造的东西，你才搜索到这么点东西啊，赶紧去找。
自认二逼哥给你解释。
海外华人那怕他再反共，都不会看不起自己文化语言的。他要么是个老外，要么就是心理有问题，极度仇视中国近年取得的成就。
啥都不知道，看几篇小道报就来叫。。。
知道重庆的西南铝加工厂是干嘛的吗？知道长安厂、嘉陵厂、建设厂除了生产摩托还生产啥吗？知道建设厂的前身是啥吗？知道西南车辆制造厂和它的产品吗？你难道不知道三线建设有无数兵工厂搬到了重庆？要知道当时的兵工厂可是代表了我兔的最高生产水平。如果重庆都叫没有什么工业基础的话，那你让其它地方怎么定位？
地铁是重庆自己制的，现在
创新的目的是获得垄断优势。搞资本主义就是要搞垄断，通过一个垄断获得另一种垄断，通过不太硬的垄断获得坚实的垄断，通过一时一地的垄断获得广泛而长远的垄断，苹果就是这么干的，整个美国都是这么干的。
中国根本没有产品优势，即使是瞬间的优势都没有。但中国有生产的优势，本质是劳动力成本的优势。然而随着人民币不断升值，这个优势维持不了多久了，但是无论如何这几年里我们还是有决定权的。所以最急需的创新在于生产的方面。我觉得富士康大范围推广机器人的方向是对的。当然，对于中国的决策者来说也是痛苦的。当年欧美日没有实现全面机器人化是因为信息技术不过关，成本下不来。现在中国的机遇这么好，应该尽快把血汗工厂机器人化，通过规模压成本，彻底决了后来者的路。
另外，工业生产机器人化，这本身就可以创造一整条产业链，都是高科研高附加值的。在血汗工厂机器人化的过程中我们有垄断优势，可以利用这个垄断优势，把机器人行业的垄断地位也那下来。之后就可以向家用机器人挺进了，产品的升级和创新水到渠成。
这样中国才算真正站上了一个台阶，轻易没人可以撼动。
华为的核心芯片大概是自己设计的ASIC吧，不知道是在哪里投片生产的，外围芯片元器件用一些国外成熟的商业产品也不奇怪。
联发科技股份有限公司（MediaTek Inc.），简称联发科（MTK），成立于1997年，总公司设在台湾新竹科学工业园区，是一家Fabless IC设计公司，公司初期以光盘驱动器芯片为主，其后发展了手机及数字电视芯片。
这个联发科技是个台湾公司，当然如果把台湾看成中国的一部分，那么这个公司也是中国公司，那么可以把这个MT6577平台看成国产的？
不过这个台湾产的MT6577平台里面的关键元件，也就是双核心1.2GHz Cortex A9 CPU是谁生产的呢？
是英国人生产的，这个CPU的全名是ARM Cortex-A9 MPCore，生产商是英国ARM Holdings。
这个公司的介绍链接如下：
华为作为二道贩子组装由台湾用英国的双核CPU做好的处理器制造智能手机，吹嘘为自主产权的货色，当然只能骗人了。
所以有评论说“报道称，目前国产手机品牌的利润率仅仅有10%左右，而互联网营销方式的利润会高一点，但不会高得离谱，因为包括芯片、操作系统等核心的东西都控制在外国厂商手中，而对比之下，苹果公司的毛利率则是超50%，其他国际知名厂商则多在30%左右。”
华为据说是中国民营企业里最有创新能力的了，还是落得如此地步，其它企业就可以想象的了。
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