主题：阿拉伯的“鞭策者”——Mig-23战斗机的中东战史 -- silencsrv

一个是自己实战装备，干扰环境自己知道真假；

另一个至多看过演示，干扰环境不知真假。

属于那种把军队当事业的人, 所以对搜集相关的东西很认真

爱国者的具体情况咱就不说了, 太专业的大多数人也没兴趣看, 说得细了还涉及信息来源

mig23北约外号好象是叫“鞭挞者”

是，关键念不出这个词，只好拿鞭策者替代了，反正意思差不多。后面我改过来。

入侵开始后的第三天，伴随着以军地面部队与部署在贝卡谷地和贝鲁特周围的叙利亚装甲部队发生正面交火，形势发生了重大逆转。为了确保战区制空权，经过精心准备和周密策划，1982年6月9日下午14:14分，以色列空军发动了针对贝卡谷地叙利亚防空阵地的大规模空袭行动——著名的贝卡谷地大空战打响了：26架携带了AGM-78“标准”反雷达导弹和AGM-45“百舌鸟”反雷达导弹的F-4E战斗机对部署在那里的叙利亚防空雷达进行了第一轮打击，结果总共有19部雷达被摧毁或重创；接着由92架A-4“天鹰”、F-4E“鬼怪”和Kfir“幼狮”攻击机组成的第二攻击波在F-15/16战斗机的掩护下对剩下的叙利亚防空阵地狂轰滥炸，同时对赶来拦截的54架叙利亚米格机大开杀戒，而后者却由于缺少地面雷达引导变成了“瞎子”；为了挽回颓势，叙利亚不得不动用部署在本土境内的远程雷达为己方战斗机提供信息，但是由于地面山峦遮挡其效果大打折扣；更致命的是，以军没有放过任何机会对叙利亚雷达和空地通信进行干扰，叙利亚战机不但当了“瞎子”更成为“聋子”：地面指挥中心的命令根本无法及时传送给飞行员；相反在E-2C“鹰眼”预警机的引导下，在黎巴嫩山区低空设伏的以色列战斗机一次次猎杀闯入埋伏圈的叙利亚战机。

接下来的战斗中，参战的几个叙利亚Mig-21战斗机中队损失惨重。但叙利亚“鞭策者”的情况稍好：一个Mig-23MS双机编队同时发射R-3S导弹击落了一架F-4E“鬼怪”，但自己也迅速被击落，飞行员Sofi中尉牺牲；Mig-23MF则是击落敌机三架，自己损失三架，飞行员全部获救。

现在两者都有些疲惫了。

艰苦的战斗

6月6日到9日在黎巴嫩上空爆发的空战是有史以来规模最大的一场喷气机之间的大空战，由于失去了战区制空权，形势对叙军很不利，随后叙利亚空军开始尽量避免与以军在空中交战，转而把更多精力放到对地打击和支援地面部队作战的行动中去。最初一个中队的攻击机群在至少一个中队战斗机群的掩护下出击，战斗机飞行员接到的命令是：尽最大努力将以军战机阻挡在海岸线以外。一位化名为K.H.*上校的原叙利亚空军Mig-23飞行员向我们描绘了当时的情况，他当时在黎巴嫩执行了13次攻击任务：

6月6日到9日在黎巴嫩上空爆发的空战是有史以来规模最大的一场喷气机之间的大空战，由于失去了战区制空权，形势对叙军很不利，随后叙利亚空军开始尽量避免与以军在空中交战，转而把更多精力放到对地打击和支援地面部队作战的行动中去。最初一个中队的攻击机群在至少一个中队战斗机群的掩护下出击，战斗机飞行员接到的命令是：尽最大努力将以军战机阻挡在海岸线以外。一位化名为K.H.*上校的原叙利亚空军Mig-23飞行员向我们描绘了当时的情况，他当时在黎巴嫩执行了13次攻击任务：

“尽管形势对我们很不利，但我们还是在地面引导下一次次投入拦截行动中。敌人很狡猾，他们充分利用了自己的优势：他们设置了很多埋伏圈，常常出动少数飞机当诱饵引诱我们进入他们的射击区域。当我们的飞机接近到距离敌机10-15公里的范围内时，我们的雷达屏幕就“黑屏”了，完全无法探测到敌机。强烈的电磁干扰不但扰乱了我们的机载雷达，就连空地通信也难以正常保持。当然我们也有自己的办法：采用多波次多方向同时进入，或者“波浪战术”——一个攻击波紧跟另一个攻击波。这样一来后面的飞机仍有机会趁敌机忙于对付前一个攻击波时使用雷达瞄准敌机并开火。但事实证明这种战术的代价很高昂，每次出击我们都要蒙受损失。”

“我们的很多飞行员都缺乏“失控”条件下作战的经验，他们总是不折不扣地执行地面指挥中心的命令，结果很多人献出了自己的生命。最后一位老飞行员给了我有用的提醒：不要上级怎么说我们就怎么做，要根据战场实际来制定战术。事后证明他的经验救了我。我试着采用激怒敌人的办法来与敌机周旋：首先驾机高速接近敌机，在进入“麻雀”空空导弹有效杀伤半径前又掉头离开。如此反复，以军飞行员终于失去耐心，在“麻雀”导弹最大射程外发射了导弹。我用这个办法一口气躲过了四枚“麻雀”。等他们打完自己的导弹，我又开始高速逼近对方，这回轮到他们掉头逃跑了，因为他们担心我会发射导弹。就这样我顺利的完成了自己的任务：驱逐敌机并掩护己方战斗轰炸机攻击以军地面目标。”

6月10日，叙利亚“鞭策者”们没有任何出击记录。经过前两天的大空战，叙利亚人意识到形势对他们日渐不利：装备精良的以色列战斗机好几次成功地把叙利亚攻击机编队和战斗机编队割裂开来各个击破。形势是如此糟糕以至于叙利亚空军的精英飞行员们唯一能做的就是试着充当“诱饵”——把敌机引进萨姆地空导弹的埋伏圈里。就如K.H.*上校所说：

“在我最后执行的几次任务里，我在原有战术基础上稍微发挥了一下：我两次成功地把敌人的F-15战斗机引进了萨姆导弹埋伏圈。第一次很可惜没能击中它；但第二次我们得手了，后来别人告诉我那架敌机被我们击落了，为此我受到了嘉奖。”

6月11日，叙利亚空军又一次改变了战术：两个大型编队同时出击，每个编队包含一个中队的战斗轰炸机和一个中队的护航战斗机。有几次包括Mig-25战斗机也加入了战斗：它们负责在高空高速飞行，把以军的注意力从低空吸引开，为己方攻机编队撕开缺口。这些战术使得情况有了一些改观：以军战斗机陷入了首位难顾的境地。即使一个叙利亚攻击机编队遭到拦截后被迫放弃攻击或者遭受打击，紧跟其后的另一个攻击机编队也能趁乱突破敌机拦截对以军地面目标进行攻击。

显而易见，至少有两个Su-22战斗轰炸机编队用这个战术突破了敌机拦截并攻击了以军地面目标，摧毁了一处以军MIM-23“霍克”地空导弹阵地，连带攻击了一个正在贝鲁特-大马士革公路附近和叙军第三装甲师激战的以军装甲旅。此外，按照以军的说法，他们的F-15和F-16战斗机和地面防空导弹击落了5-7架Su-22战斗轰炸机，此外两架Mig-23MS战斗机趁乱高速离开，并且还袭击了一个以军战斗机编队：Abdul Wahhab al-Kherat上尉和另一位身份不详的飞行员宣称自己同时发射了R-3S空空导弹同时击落了一架F-4E战斗机。而按照叙利亚人的说法，两架“鞭策者”后来都被F-15击落，但飞行员都顺利逃生并徒步返回了己方阵地。

关于这场三十年前的空战，另一位前叙利亚空军飞行员D上尉有自己的看法：

“毫无疑问，在那场战役中我们犯了很多错误，许多缺乏经验的年轻飞行员为此付出了生命代价。但是即便如此，以色列人还是没能完全夺取黎巴嫩上空的制空权。许多叙利亚飞行员们仍旧成功地把握了战场形势。虽然敌人经过精心准备先发制人，加上强烈的电子干扰让我们陷入被动还给我们制造了很多麻烦，但叙利亚空军从未被彻底打垮，也没有就此瓦解，我们仍然坚持战斗到11日中午停火生效的那一刻。”

总的说，从1981年4月到次年6月，在黎巴嫩上空爆发的空战中，叙利亚“鞭策者”至少获得了两个战果，自身则损失了四架飞机并有一名飞行员牺牲。按照叙利亚方面的说法：在1982年6月6日到11日的战斗中叙利亚损失了85架飞机，27名飞行员牺牲，8人受伤；与之对应的是击落以军飞机和直升机21架。而以色列人则拒绝承认任何损失：坚持他们获得了82:0甚至85:0的战绩。

一组据称叙利亚战机击落以军战机的照相枪画面：

恳请网友指点：

Furthermore, during the melée in which F-15s and F-16s of the IDF/AF and Israeli SAMs claimed between five and seven Su-22s shot down, two MiG-23MS-pilots apparently used the chaos to break away and surprise an ingressing Israeli formation. Capt. Abdul Wahhab al-Kherat and one of the pilots from the al-Zoa’by family, claimed one F-4E each as shot down using R-3S missiles.

many Syrian pilots managed to dictate the rules of the battle.

更進一步的，共有五到七架su-22或者被以色列空軍的F15/F16在格鬥中，或者被以色列的地對空導彈所擊落。兩架MiG-23MS的飛行員在使用Chaos機動沖出包圍後，驚奇地發現自己已沖入以色列人的編隊內，一個從ALZOa家族來飛行員和ABdul上尉宣稱使用RS-3導彈各擊落了一架F-4E

很多的敘利亞飛行員努力地試圖掌握戰鬥支配權（努力試圖不按敵人想要的方式出牌的意思）。

早在叙利亚Mig-23MS与以军战斗机在黎巴嫩上空激烈交战之前，另外三个阿拉伯国家空军也已经为采购大批Mig-23战斗机进行谈判。首先是埃及，它于1974年采购了一批Mig- 23战斗机，包括8架Mig-23MS战斗机、Mig-23BN攻击机和4架Mig-23U教练机。之后埃及人把所有“鞭策者”集中起来单独编成为第 251飞行团，部署在Mersa Matruh空军基地。但“鞭策者”在埃及空军中的服役经历不算太长，因为差不多就在1974年，埃及的外交政策有了重大转变：开罗与莫斯科之间的友好关系土崩瓦解，之后埃及迅速倒向西方特别是法国。

作为报复，苏联停止供应武器备件。于是到1975年底，所有的埃及“鞭策者”都因为缺少备件被迫停飞转入库存，由此造成的空缺将由法国提供的“幻影”战斗机弥补。接下来的几年里埃及的外交政策变化更大了：与中国建立了友好关系；加速向美国靠拢。而上述两国都对这批“鞭策者”表现出浓厚兴趣。经过一系列谈判，1978年中国购买了2架Mig- 23MS、2架Mig-23BN、2架Mig-23U、10架Mig-21MF战斗机还有10枚AS-5“Kelt”反舰导弹，代价是为埃及空军当时装备的Mig-17和Mig-21战斗机提供零备件服务。很快美国人也紧随其后而且胃口更大：一口气购买了剩下的6架Mig-23MS、6架Mig- 23BN、16架Mig-21MF、2架Su-20、2架Mig-21U、2架Mi-8和10枚AS-5导弹。所有这些武器都为美国空军材料司令部下属外国技术部掌握，其作用就是评估“敌国”军事技术水平。作为交换，美国开始向埃及提供一批美制武器和技术支持，包括AIM-9J/P“响尾蛇”空空导弹，并把它们移植到埃及空军现役的Mig-21战斗机上去。

埃及鞭策者在机场降落的照片，当时为保密起见，飞机编号都抹去了：

当时有资格驾驶鞭策者的埃及飞行员都是最顶尖的，甚至在赎罪日战争里有击落记录：

胜利日阅兵中亮相的埃及Mig-23编队：

发生在利比亚“鞭策者”身上的怪事

与此同时，北非国家利比亚也在70年代初通过埃及和苏联建立了友好关系，并在1974年底到1976年初陆续得到了54架Mig-23MS/U战斗机，之前他们已经采购了一批相同数量的Mig-23BN攻击机，这在当时已经是一大笔军火交易了。但奇怪的是利比亚人得到这么多飞机后并没有马上将它们投入现役，而是立即将其中很大一部分转入封存，这似乎是卡扎菲治军的一个独特之处：总是远远超过实际需要进口一大批武器装备，其中多数转入封存或拆成备件。但不管怎么说利比亚人还是抽调了至少20架Mig-23MS和Mig-23UB战斗机组建了第1023中队，最初部署在位于的黎波里附近的Tarrabalus空军基地。到了70年代末该中队又和装备Mig-23BN攻击机的1124中队一起移防到新建成的Umm Atitiqah空军基地。

老实说相比叙利亚兄弟的表现，利比亚“鞭策者”的战绩只能用“乏善可陈”四个字来形容：1977年7月，埃及和利比亚之间爆发了小规模冲突，利比亚Mig-23战斗机在为己方部队攻击对方Mersa-Matruh空军基地提供空中掩护时被对方的Mig-21战斗机击落了一架；1979年初又被埃及Mig-21发射的AIM-9J导弹击落一架；1989年1月4日又在与美军舰载战斗机的交手中损失了两架“鞭策者”；2011年初利比亚国内爆发内乱，在卡扎菲使用武力对付那些游行抗议的民众后，愤怒的民众和部分倒戈的军队控制了利比亚东部地区。其中包括部分利比亚空军飞行员组成的“自由利比亚空军”。颇具讽刺意味的是“自由利比亚空军”倒是驾驶Mig-23战斗机取得了战果：击沉两艘政府军巡逻艇。

神秘的事故

尽管利比亚“鞭策者”的表现如此不堪，而且利比亚政府又追加购买了80架Mig-25PD截击机，但直到上世纪80年代初Mig-23MS战斗机仍旧是利比亚空军的主力战斗机，并且卷进了好几起国际争端中。1980年7月18日，人们竟然在位于意大利Calabria省中部的Sila山（此地距离西西里岛仅隔着一条窄窄的海峡）北坡海拔1929米处发现一架利比亚空军Mig-23MS战斗机残骸！飞行员的遗体被绑在弹射座椅上，头盔上写有他的名字：Ezedin Koal，调查发现他已经死了至少有15-20天了。人们百思不得其解这架利比亚“鞭策者”横跨地中海来到意大利本土干什么？有人甚至把它和同年6月27 日在西西里以北的Ustica岛附近神秘失事的那架DC-9民航飞机联系到一起了。各种猜测纷至沓来：有人猜测这架米格机夜间迷航导致坠毁；也有人说这架米格机是击落DC-9的罪魁；甚至还有人说DC-9是被北约战斗机当成利比亚“鞭策者”，最后被前者发射的导弹击落了；第四种说法更绝：这架利比亚“鞭策者”为了躲避北约战斗机拦截，竟然紧贴在DC-9民航机底下飞行，不幸与民航机空中相撞坠毁。总之是什么吸引这架利比亚“鞭策者”千里迢迢从利比亚跑到西西里岛附近仍旧是个迷。

发生在利比亚“鞭策者”身上的怪事还不止这一件：上世纪80年代初一名利比亚空军飞行员驾驶Mig-23MS（一说BN）战斗机叛逃到埃及。到了1984 年，美军高级将领Robert Bond在内华达州上空飞行时遭遇空难，有报道说他驾驶的那架飞机就是叛逃到埃及的那架利比亚“鞭策者”。更值得一提的是1980年9月16日美国空军第 55侦察机联队的一架RC-135U电子侦察机在锡德拉湾上空例行飞行时遭到15架利比亚战斗机拦截。关于此事的具体细节目前尚不清楚，但看上去当时形势十分紧张：利比亚战斗机要么实施了警告射击，要么抢在美军战斗机赶来撵跑它们之前真刀真枪朝美军侦察机开了火。不管怎么说，这次冲突是美国-利比亚之后持续多年关系紧张的开端，擦枪走火事件频繁发生，直到1989年1月4日两架Mig-23战斗机被美军F-14战斗机击落。

1977年锡德拉湾上空拍到的利比亚Mig-23照片，注意它挂载的还是老式AA-2“环礁”空空导弹：

近距离拍摄利比亚Mig-23：

乍得内战中露面的利比亚“鞭策者”：

80年代末这批利比亚Mig-23被送往乌克兰升级：

利比亚空军Mig-23标准涂装：