主题：【原创】纽约客，及其他杂志 -- 西瓜大丸子汤

在verycd上搜过，的确只有经济学人和外交政策，巴伦周刊什么的的确没有呢。

还有好心人做的中文翻译版，只是无论中文还是英文版，最后一期的也是半年前。普遍都是1年前的。那个巴伦我也没见过，也是第一次听说。实在不行你就google吧，搜索英文的论坛，老外的山寨与盗版水平一点都不次。

当年叫国际化

presentation看了一阵经济学人，果然让老师小钦佩过一下

最喜欢看最后一部分的案例分析。

直接到它的网站www.economist.com上看就可以了。对我来说，五篇文章基本够了，实在需要的话可以用家里和办公室的机器的不同ip来突破这个限制。

网上看的一大好处是可以看后面的comments。有时候我觉得comments比文章本身信息量要足，而且可以纠正经济学人刊物本身的倾向英国倾向西方的立场。比如冰岛债务危机问题，如果不看后面的读者留言，绝对无法了解事情的另一面。

就拿Forbes来说，打折的时候3美元可以订一年。现在杂志生存艰难，为了保住订阅量，吸引广告商，在普通订户身上几乎在赔本。报纸也一样，华尔街日报电子版+报纸版一共一年100美元出头，在美国普通人的收入比重中占得比例非常小。

多年以来我有一个观察，就是媒体的内容质量和媒体介质的花哨程度成反比，越吸引人的媒体形式，内容越水。所以有如下结论：以内容质量由高到低排列，报纸>=杂志>radio>公共电视>有线电视。

从去年7月搬家以来，我已经把有线电视停了，目前靠华尔街日报（没有太多Bullshit）+经济学人（国际视野）+NPR （深入生活的方方面面，无广告） 获取新闻。当然讨论新闻方面还少不了我们可爱的西西河。

-------------军用飞机---------------

Airforce Monthly:

Combat Aircraft

这两种里订一种就可以了，很多内容重复，不过AFM 好一些。

International Air power review:

这是大开本精装的季刊，资料性很强，每期的专题都很详尽，但是最近好像财务不佳，有停办的趋势。

--------------通用航空 (GA)-------------------

Plane and Pilot

Flying magazine

都非常便宜，

---------民用/商业 ------------------

Airliners

Airways

这两个杂志很接近，都是追踪世界各大航空公司的消息

---------------综合----------------------------------

Air international：

Flight International

Flight International是面向行业和商务的周刊，更新很及时，料也比较多, 而其他月刊更新都很慢。

Flight Journal

这个杂志更多注重在历史事件和历史上著名的航空器。

------------ 航天 -------------------------------

Aviation Week 航空航天都有，但是航天的消息比较多

就是深入报道（Reporting and Essays)的篇幅比较长，对同一个主题的报道往往比其他杂志深入，纽约客的文字也非常优美。

说到这个杂志，最近一期纽约客有篇长篇专题讲默多克在华尔街日报安的钉子：主编Robert Thomson，他和默多克同为澳大利亚出身，同样从底层拼搏而至高位，同样娶的中国老婆，同样是虔诚的天主教徒，更重要的是Robert Thomson 是默多克媒体路线的忠实执行者，他在默多克收购伦敦泰晤士报后被任命为主编，成功将其转亏为盈，在华尔街日报被默多克收购后，又被委以重任，再任华尔街日报主编，这究竟是好事还是坏事？那些之后离开墙报的编辑和员工指责他将华尔街日报庸俗化，地方化，减少了有深度的调研文章的篇幅，同时委婉地对编辑们施加压力要求更多基于保守派共和党观点的报道，而某些员工则认为他成功地阻止了报社在营收方面的下滑，给雇员们提供了一个安定的财政环境， 但是很多有才华的编辑记者在收购后离开墙报是不争的事实。

俺的收藏夹里也放着呐。

另外还有：International Herald Tribune和The Christian Science Monitor等。

几年前看过中国国家地理的一系列特刊 从地形气候讲到人文 觉得还是很不错的