主题：【原创】春运轶事(25)殇（上） -- 忘情

什么都不再是你的。

这话是当年读书时和我一起租房的一哥们，他老爸下来后的感慨；他老爸曾在银行系统任职，安徽的。很可能当年和忙总还打过交道。

就我能看到的，这哥们的老爸应该还算清廉；和这哥们一起租房并做了很久的朋友，生活不算太节俭但也绝不浪费，算得上穷学生一个。

熟悉之后谈起他老爸，他很感慨，讲了些银行系统曾经的故事，讲了他眼里老爸刚刚走马上任时候的踌躇满志和之后家里访客的络绎不绝，讲他老爸在位时候人群是如何溜须拍马，他老爸又是如何胆战心惊如履薄冰——很多事情，明明是错的，但上面的条子下来，又不得不做。

最终还是被人弄了下来，罪名也很搞笑很莫须有很放之四海而皆准；很有些河里常说的“原罪”的味道。哥们当年的话，和“神马都是浮云”异曲同工，感叹做好本职工作，甚至做得优秀都是没有用的；顶住压力，给员工提供一流的福利也是没有用的（有感于忘情说铁路员工的福利在跨越手下不咋的），想弄你下来的时候，理由总是充分的，罪状总是十足的，作为个人，没有任何防抗的余地。

还好，他自己说，老爸只是吃吃喝喝带着家人四处玩乐得多，底线保持得好不拿钱，庆幸当年以权力之便，用银行利润大建土木给员工盖福利房，自己选了套最好的；老爸只是很黯然的被弄下了台，好在得以安度晚年享受退休生活。

有时候他和他妈还为他爸感到惋惜，为何当时心不黑，不弄点钱，然后跑路？

按现在房价看来，得了那套房子也算是笔不少的钱了；不过好不容易爬到那位置，才弄套房子，怎么想，都算不多。

这就是个大茶几，茶几上摆着的，都是杯具，问题只是什么时间，茶几的主人们，选择拿起哪个杯具而已。

庆幸一下，我还能选择，远离这个茶几，不成为这张茶几上待选的杯具之一——谁好杯具里那暂时清香飘逸的龙井茶那一口，谁就去努力爬那张茶几吧。

党政处分不一起来？

慢慢看吧。起码忘情用不着当动车是宝贝嘎达了

央企员工，尤其是普通员工也是人民群众的一员。当然，什么地方领导的待遇都差不了。

另外，跨越不倒最多也是再干2年，他安度晚年时没有问题的。说不定过几年就放出来了。当然风光程度和在台上是不能同日而语的。

至于历史评价，要到我们都成为历史，才能看出来，现在的评价到时候是不作数的。

刘跨越是真正的改革开放，是真正的凡是，凡是有利于铁道事业发展的我们就采用。而且不管多么艰难困苦，世上无难事，只要肯登攀。

先从体制上着手，撤销分局和撤销郑州局，实际是向铁道部内几个大型的利益集团开炮，一举瓦解了动车建设和科研方面的阻力，把任务层层分解下去，责任落实下去，提高了铁路系统的执行能力。这样刀刃砍自己刀把的行为，在中国只有毛主席，薄熙来才做得到，其他的官僚首先都是代表本部门的利益。这样做企业，在世界上也是超一流的企业家，经理人。

胡真是瞎了眼了。

中纪委是党务系统的，所以撤的是他的党内职务。他的行政职务得到三月份全国人大上再撤，这是中国的体制。

但中国的国情是，做到省部级，如果公开说双规，那你就真完了，先党内处理，再移送司法机关。

所以党内处理了，这人前途也就完了。

人都有其闪光点也有其阴暗面，高官伟人尤其明显，因其大权在握，能积大功德也能酿大灾祸。

但是，真正以辩证唯物主义的态度来一分为二评价他们的，真的不容易。

铁10年议论，没有结论，刘上台的时候，正是争论最激烈的时候，他走中西结合，土洋结合，

偷偷进村，用动车代替高铁的名字，推动了高铁跨越式发展，功不可没，看看同时期的台湾，南朝鲜，

中国是最后一个搞，可是发展速度最快的一个。

詹天佑没有修通的宜万铁路，新中国成立后，1965年想重修铁路，技术不行没成功，刘跨越2003年上台后，马上主持重新开工，一路上如同西天取经一般不知道有多少艰难困苦等着克服，5万人整整修了7年，几经绝望，刘跨越多次组织科学院院士会诊，永不放弃，终于在去年年末成功通车了，赶上了春运，客流很好。

但是几个月的今天，这却成为刘跨越的绝唱。建议命名宜万铁路为跨越铁路。

高铁大发展是大家的功劳，不是刘一个人的功劳，没有刘，地球照样转。

同样的一个人也补充道：一张一弛，文武之道，刘打天下盛守成对国家更有利。看来，他是认定高铁不会被废，但发展速度肯定降下来了。

刘跨越得罪系统内部太多人了，除了武汉方面算比较亲近，其他不满者很多，老郑州局更是死敌，有此下场也不奇怪。

估计也是在近期，二月份下旬。在此之前，刘志军的部长被“冷冻”是肯定的了。

科普一下我等小老百姓啊

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卖国的升官，干事的倒下。

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一语中的：人与人斗 其乐无穷 其患无穷 ---都是利益惹的祸