主题：国内开车-随便写写吧 -- 老马丁

所以，有部分新手考了证之后还要继续交钱上“回炉班”

现在一般起码是富康桑塔纳了吧，那时候好像都是大卡车。

先声明，我这个纯粹是半开玩笑半认真的说的。不涉及到任何歧视或者潜在歧视的含义。

这一条就是：

国内开车，一定要尽量离女性驾驶人员远一点。

当然，其实从事故发生的频率概率来说，男性和女性好像没有，也不应该有明显的本质上的区别。可是以我个人在北京的驾车经历（主要是2、3环），直观的说，女性发生事故的比例以及事故中一方为女性的比例偏高。这个我没有详细统计，只是一个感觉。因为有一段时间，我每天都要早上从2环走，晚上从3环返回。从沿路的事故看，就是这么个感觉。

女性司机（可能不是全部了，而且男性有很多也有类似问题了，尤其有些出租）在路上行驶最让我心惊肉跳的，首推并线。

比如：两车同向并行，你左她右，你车头在她车中部位置，这个时候，你要当心了，很有可能，没有征兆，没有灯光，没有旗语，一个左满舵，伊丽莎白女王就压过来了....

这个问题，男性司机同样有，不过个人观察，女性比较普遍一些。在多次被扰以后，如果有类似并行女士，我一般都减速或者变线溜之大吉。有不多的几次机会甚至看到了我原先位置的替代者被别以后紧急刹车的狼狈。

另外，有些女性开车的时候旁骛太多。戴一些除了遮挡视线没有其他作用的墨镜，吃东西，打电话，和孩子，聊天，车后面为了妨碍自己视线搁上一堆毛绒。。。。

个人就有一次，在一个单行线被一个抱着孩子开车的年轻妈妈逼到无路可退的地步。多悬呐。我退一寸那大姐轰着油门冲上一尺。大早上的我又不是牛，您对付我干嘛呢？好容易两边停下下车一看，人抱着孩子，两眼发直，双手紧握舵轮，我的神，咱家差一点点儿就被大姐您撵成齑粉了。

还有一次更绝。红绿灯，红灯，我停下，后面也停下。可过了5秒钟，后面一个mm开着一个梅塞德斯以为自己编号109就飞过来了，大概看我像停在野战机场的喷火，小样的我咬尾你就甭跑了，咣既我就被击落了。红灯阿！！！还是路口！警察都摇头...

难道现在不是大卡车了？

那么，证应该不同了吧？

缺乏数据和统计支持。个人感觉做不得数。

反正十几年前好像都是用卡车学的。现在主要都是轿车和皮卡了。

"两车同向并行，你左她右，你车头在她车中部位置" 这个位置是她的车的盲点，无论从后镜和侧镜都看不见你的车的。她固然有责任，但是你也不小心，不能长时间的开在别人的盲点位置上。另外，

国内开车不习惯变线的时候检查盲点，与司机性别无关的。

也不对。

从大原则上说，您说的是正确的。不过实际情况往往并不是这样的。

就以我自己的驾驶经历说开去吧，我说的并不是结论，只是我自己真实的经历带来的经验，一家之言。对不对的大家就当个玩笑好了。

就以北京为例，并行，左方车道一般都是稍快的，因此，从客观实际上说，左方车辆经常会处于超越状态。外地我开的少，不知道是不是也这样。正因为如此，左方车辆在行驶中处于右方车辆左偏后一点的位置而且车速稍快是多数情况。就北京的交通状况，是不会采长时间处于对方车辆盲点行驶这种方式的。我前文也说了，后来我碰到一般都是提前警惕的。

在默认的行车秩序中，车速慢的一方要并线到车速快的一边，一是观察，而且要仔细观察，二是需要打转向灯，确认无误以后再并线是最安全的，而且最好是给自己和其他车辆留一些余地。不过，就我一家之言，不少司机不是这样的。而其中，我自己经历过的，女性司机别人的情况比较多。男性也有。不过百分比，女性胜。这是个人经历。至于为什么，我想大概和我前面提到的女性的旁骛有关，不信在北京有过开车经历或者还在北京开车的朋友可以留意一下女性所驾车辆，另外和女性的身材视野可能也有一定关系。

另外，现在的车辆，绝对的盲点是不存在的，并线以前，结合后视镜倒后镜观察就可以做到。

我愿意再次强调，我所说的，只针对自己的经历，是不是带有普遍意义，我也不知道，也不是针对女性朋友，因为这些事故男司机也会出。不过自己驾驶多，教训多，基本上，我所经历的几次比较大的危险，都和女性有关，而且全是被动挨打。比如被别（曾经被女性别到隔离带，调录像，对方左满舵强行并线，交通判定，对方全责）或者被撞追尾（前文奔驰女，我静止于红灯前，被追尾，交通判定，对方全责，警察都想不明白红灯前为什么会有追尾，而且对方并没有急事）。

所以，俗话说，一朝被蛇咬，10年怕井绳。我也是被搞怕了阿。