主题：“黄专家”、“柿油派”、“山门峡”和“散峡”的故事 -- 黑岛人

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我支持楼主

那些反对三峡的人，把一些灾难不着边际的和三峡联系起来。而看不见三峡大坝对改善长江中下游水灾带来明确无误的效果。属于选择性失明加迫害妄想症患者。不必理会他们，反正他们再怎么蹦跶也拆不了大坝。

总而言之，统而言之，一言以蔽之，

现在很多东西都分两种，如辩论法和中国辩论法，逻辑和中国逻辑等，

中国特色辩论法的实践步骤是

1　先树立一个绝对标准，

2　将不符合这个标致的言论和行动两分

3　利用民众搞运动将上述两项变成实践

中国特色辩论法的实质是

没有客观标准，完全唯权力是从。

阁下是否认为对三峡工程有质疑有意见就跟柿油派一伙的?

看此文及之后的Re文,仍然有几个问题,第一,根据我历年来自己看到的变化,三峡库区的经济情况不像变得有多好,反而因为很多资源的丧失(尤其是旅游资源)变得更穷.前年在丰都被卖梳子的女人从山上到山下追了一路,记忆犹新,而她其实卖的也并不贵,一两块钱的事.原地后退,三峡及附近地区本来就没有多少地,原地后退更加崎岖,丰都现在被分割为好几个裂开的区块,发展起来怕是只有更困难.第二,淤积问题,水流携带物体的质量与水流速度的六次方成正比,长江与黄河不同,尤其是上游,石头很多,很多地方现在淤塞很严重,有的网友也谈到这个问题.第三,航运问题,看起来似乎"更靠近水了"从而有利于改善沿岸地区的交通,但实际上,由于三峡大坝是高坝(尤其是175米以后),船闸提升能力很有限,下游船舶到上游通过量由此是打了很大折扣的,至少这几年我个人的观察没看到长江航运有什么增长的样子,比起水路,恐怕倒是现在修的宜万铁路有点用

少来那种"凡是反对XX的就是XXXX"的武断判断

三峡问题政治化，是一个非常悲哀的事情。

而你在继续进行这种非理性的政治化。

运气运气

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三峡大坝的船闸设计现在看还是太保守了（扯开说一句，宜万铁路也是刚造完就后悔设计的太保守了），五级船闸体制也比较花时间。不过当初设想时，是准备统一中游船型的，但现在船型比从前还要五花八门，严重影响了船闸的通行能力。这个其实是整个长江水运的最大症结，不光是三峡的问题。

但应该看到，三峡通航能力还是比没有修坝之前提升很大的，要比，自然是与没有三峡大坝之前比。至于淤积，是任何水库（实际上是任何湖泊类型水体）都无法避免的，某种程度上，甚至淤积在三峡要比淤积在荆江好的多。所以要看的是淤积速度，只要淤积速度在设计范围内，规划设计就是成功的。

至于当地经济发展，这是太大的题目了，不是本篇小文所能容纳的，不过，其实要问的是，修三峡就阻碍当地经济发展了？仅仅就靠一个“原地后退”的怀疑？

PS：本文写的很早了，原发出也不在河里，正是攻击三峡工程只是大白象的高峰时，更何况，其中哪里有任何“认为对三峡工程有质疑有意见就跟柿油派一伙的”之意?如果你再仔细看看，就应该能看出，批评的是那种拒绝用事实和逻辑来就事论事，而将任何政府主张的大型工程上纲上线成政治问题体制问题的某些人。