主题:鸭式飞机的起飞 -- 晨枫
吹的利害.其实跟欧美比,就是糙.
苏30出来的时候吹嘘什么3翼面,机动性如何好,其实根本原因是全机的配平有问题.当年伊尔62居然用抽水来配平.
卖给老印的苏30MMI上面的矢量喷管整个一忽悠.跟米格23的变后掠翼一样是样子货.
想起来当年苏联拼命向中国推销MIG29这种垃圾,可我们不是傻瓜,相比之下印度现在还在买MIG29,难道是智商有问题.
这个是降落的
着陆倒是上偏
[IMGA]http://big5.eastday.com:82/gate/big5/61.129.89.199:8088/img/200909/25/12/10186924420200804336.jpg[/IMGA]
突然想起来,或许是鸭翼作用反正不够,不如放平了不起作用,让主翼正经干活,不然鸭翼一扬起来,主翼的升力反而要受影响,得不偿失……都是鸭翼和主翼在同一水平面上惹得祸,要是错开了就没事了。
鸭翼不用再提供抬头力矩,而是靠发动机的推力和速度爬升了。
不过你注意到没有,这都是海军型,会不会是因为弹射的原因?弹射需要最小阻力才能达到最大加速,或许是这个原因把鸭翼放平了?
奇怪的是图片上看不到降落时放的襟翼。
起飞时不用鸭翼倒是很好解释,因为起飞速度不够,有挂载时硬抬机头就失速栽下去了。既不用鸭翼也不放襟翼是为了尽快加速。
起飞是个加速过程,发动机处于大推力状态,同时舰载弹射是刚离舰时速度不够大,自身重量也大,乱抬机头,轻则加速缓慢,重则失速坠海.
降落时是个减速过程,发动机处于小推力,飞机攻角很大,同时为了降低着陆速度,需要鸭翼相对大幅偏转,增强低速性能.
地面上那些白色的条纹应该是画在跑道顶端的标志线,从标志线来看是在进场.
另外尤其是第三张图,从飞机的姿态,鸭翼偏转的角度,放下的起落架来看,不像是要大角度爬升的样子,更像是在抱杆着陆.
猜测.着陆和起飞不放减速板和减速伞的话,的确很难分辨
第三张肯定是着陆,
第二张看着也象