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主题：【原创】互联网的继续革命【1】 -- 邓侃
看到了这个.
http://info.secu.hc360.com/2010/03/101120249860.shtml
中集集团开发的集装箱RFID电子标签适合集装箱的金属表面特性，采用一定的结构设计，实现集装箱在整个物流链下的各种环境和情况下的有效读写，从而实现一个集装箱电子标签适合各种读写场合，避免了需要采用多个普通平面电子标签方可解决的集装箱多场合读写问题。
07年3月，中集集团联合交通部水运科学研究院、重庆港务物流集团有限公司、和上海国际港务（集团）股份有限公司等四家单位，对集装箱电子标签技术开发及应用进行了深刻的研究，并且联合启动重庆港—上海港的集装箱RFID电子标签应用测试项目。
通过在港口堆场的进出闸口、堆场内侧吊堆高机、堆场内顶吊堆高机、堆场内龙门吊、岸吊、桥吊上布置读写设备，整个集装箱物流链所涉及到的所有数据采集点的可能采集设备都已覆盖，完整解决集装箱物流链的读写设备安装和数据采集问题。堆高机和桥吊、岸吊上安装的读写设备采用无线数据传输模块，实现读写器与后台系统之间的数据通讯，实现堆场、港口内部走线难度大的情况下的 RFID读写设备的快速有效布置。通过中集集团开发的第三方智能集装箱公共信息系统VSmartChain系统，将可查询到任何一个集装箱的全寿命周期信息，包括出厂、历史、当前信息等。
对于RFID电子标签在集装箱上的应用，慧聪安防网特约专家向良璧谈到，将集装箱的射频识别标签功能与内嵌的智能卫士相结合，不但可以自动识别集装箱的编码，而且还可以远程监控集装箱的安全状态，使得集装箱的安全性能进一步提高。随着国际社会反恐战略的需要，中集这一创新成就就使传统的集装箱行业拥有了新的推广价值和市场前景，仅现有集装箱的智能改造，就将形成一个庞大的市场需求和服务。为普通集装箱添加智能安全功能是中集升级主营产品的重要步骤，他们和美国通用电气合作，为集装箱增加的防篡改功能设计，有效降低集装箱在运输过程中被非法打开的可能性。
邓老大的这个帖子似乎更多的讨论RFID等传感技术.下面的讨论也主要集中在这个上面.确实这块现在是物联网的瓶颈,不过过去几十年的计算机硬件发展让我对这些技术上的困难很有信心,说不定过一阵就会出现摩尔定律,传感器越来越小,越来越稳定...
我比较关心的是抽象意义上的物联网.其实在我在去年第一次看到这个词之前的几年时间,我自己就有过类似的想法.
记得小时候第一次见到C++的“封装”和“对象”的概念时深为震撼。而所谓物联网，相当于“封装”概念的具体化。
任何物品，都有“数据”和“功能”。比如汽车，它的功能（或函数）就是各种开车的性能，向前向后左拐右拐刹车等。数据可以是它的里程数，所在的位置，当前方向和速度等等。
独立的汽车具有所有“对象”的特质，但没有通讯手段，它的功能对远方的我们来说是不可控的，它的数据是不可用的，它在抽象意义上不存在。而射频技术其实相当于给了对象一个IO的接口，从此，一辆汽车不仅仅是物理意义上的汽车，还成为了虚拟网络里的一个“对象”。而我们对它远程控制的时候，并不需要了解这个对象的具体实现，比如它的颜色，新旧程度等等，只需要调动所需的数据和功能即可。
如同互联网将人“虚拟化”，物联网最终会将我们的物理世界“抽象化”。世界在传统的电网，水管网，煤气网，交通网等实体网络之外，增加了大量的虚拟网络，而且这些虚拟网络之间在一开始就是可以打通的。（而不像现在三网还没有融合起来。）练内功的最高境界是打通任督二脉，物联网就是打通了物理世界的任督二脉。
在物联网的世界里，人人都是程序员。
我相信，未来物联网技术发展，不仅仅是硬件的发展，更是软件，社会结构，生活方式，乃至人文精神的巨大改变。
物联网将是真正的革命。
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是MS已经实现的技术，还是科幻？
自动驾驶汽车，自动机器人，前提都是要分配IP地址，随时随地联机。
说互联网或物联网，其节点都应该是有智能的IP节点。
物联网就是智能自动设备互联。
互联网或物联网，特指那些可以解读IP协议的智能节点。每一个IP节点，
相当于智能生物的一个神经元。
所有不能解读IP协议的节点设备，都属于dummy,不能算做网络节点。
（传感器、MESH之类的，是盗用了物联网这个好名字。
所谓的传感器网，只是一个普通生产车间的扩大。）
其实1995年比尔盖茨就设想过。