主题：有人研究过为什么是上海而非启东成长为现在的大城市吗？ -- 宅羊驼

扬州就比南京繁华的早。

一个城市的地位是由历史经济的不断变迁形成的，也和科技的水平相关，在海运时代，上海的优势显而易见。

荆州城附近几公里， 古楚都郢也在江北。 这些城市的历史可比上海悠远多了。

而中国当时对外贸易的三大件丝绸、瓷器、茶叶主要出产于长江以南。从距离上，上海正处于苏锡及杭嘉湖的中心。如果放在江北，一来货物要过江，这在清代是很困难的事，二来距离杭嘉湖太远了。

黄浦江为上海提供了很好的港口。长江太大了。

主要是从培养人才的角度。比如上海，虽然海纳百川，但好像本地人群不出人才，比起宁波、绍兴、杭嘉湖、苏州、无锡差距较大。

是不是冲积平原的水土就是不如有坚实地基的地方，或者有水没山的地方攒不了地气？

唯心的乱说一气，大家不要说我不是理科人士

江南那些人才数量多，但大多一窝一窝的，就来自几个历史长达百年千年的家族，人家小孩出生后家里读书人比耗子还多，长大后智商正常的作学问都不会差。上海哪有这样的书香门第？

不过，俺相信，出生在上海的成功人士肯定会越来越多

但走苏嘉杭高速的话，可以看到山吗？

不过如果要修铁路网的话，因为太湖的缘故不会修苏杭直达的线路，但是修苏嘉之间的线路倒是有可能的，这个也已经议论过一段时间了，上马也许就是今年明年的事吧。抗战前其实就有一段苏嘉铁路的，不过叫日本鬼子扒了……

另外宁杭高铁已经动工有段时间了。太湖平原各城市间的城际铁路网估计再有个十年的样子就会成形。

而启东在长江北岸，河道自然淤积，无法形成稳定的岸线。现在可以搞什么护岸之类的工程创造条件，建设港口，几百年前没那个工程技术。在长江口这一块自然选上海。

其实主要问题还是长江太大了，像英国的伦敦、法国的巴黎，就算一开始的时候是在河的某一边，等到发展起来，城市就分布在河的两边，也就不会有你这样的问题了……

其实如果到几百年也许只有几十年之后，很有可能这个问题也就不是问题，没准现在的启东那时就是长三角超级都市的一部分了呢。

首先必须依赖各行各业大量聚居的人口，其它的因素似乎都不重要。

长江下游的聚居的人口大都集中在南岸，是因为长江下游江水常年冲刷北岸江堤，滩江崩岸的事故频繁，原先人住的地方都被淹了。南岸却是泥沙逐步堆积，城市面积逐步扩大。建国前，长江连年北移，北岸原来的很多县城现在是在长江里面。

我的老家原先就在长江北岸的某城市，当时在某个村购置有上百亩地。上面七八辈的人，都在那里居住(有家谱为证)。直到民国时代由于江堤长年失修，发生大面积崩岸，大半个县城都被淹没了，后来才举家迁移到南岸的几个城市定居。

我用传说一词是因为不敢肯定，但很多上海人都知道此事的。而且，这条九龙柱的确存在。俺自己不懂看风水，就贴一下有关内容和链接，供大家参考

外链出处

外链出处

外链出处

送花 关闭

恭喜：你意外获得【通宝】一枚

鲜花已成功送出，消耗 铢钱 1 个，可能得宝。可通过工具取消

提示：此次送花为【有效送花赞扬，加乐善、声望、帖得花总数】。

送花 关闭

* * * * * * * * *

扬州有瓜州古码头又是京杭大运河的枢纽。清朝时官方的盐埠。

“山管人丁水管财” 信了这句话。 我在跟帖上质疑为什么上海开埠150多年后还出不了杰出人才，开来跟地势过平也有关系

原因在于城市水泥化了，草地覆盖率下降，出处：

山管丁，水管财，草管人命；皮裹袍，绸裹裤，马革裹尸。（此联讽白字先生）

1.包括长江在内的很多内河航道在工业革命之前是主要的运输通道，码头就是航道上的重要节点。很多城市就是依靠码头发展而繁盛。

2.中国的河流因为地球自转的原因，河流的北岸比较陡峭，而南岸比较平缓，经济上南岸比较容易建设码头便于商贸，相对而言北岸不太合适；军事上据守北岸可以说是易守难攻，而南岸则反之。

3.中国较长的历史时间是统一的，江、淮、河作为天然的南北政权分界线是短时间内的事情。

4.统一后的政权出于种种考虑，不会在江、淮、河相对的两岸同时建设同样规模的城市，必然有个取舍。

5.取舍的时参照1、2两点，倾向于南岸城市。

6.城市建设由于历代叠加作用，造成现在南岸城市比较风光的景象。

不知回答是否满意？