主题：BYD F3DM双模电动车试驾报告 【转载】 -- hansens
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复 也要考虑电压么
主帖图上数据:百公里综合能耗14KWh.50个电池的话,全充满的,也只能走150公里,用快充10分钟50%的话更只能走70公里,恐怕短了点.
总经理自创的电动车生产厂，外链出处，2002年就在生产旅游车警车，国内市场占有率很高，也大量出口。多年实践经验，可以说电池是整个行业发展的瓶颈。摆在全人类面前需要解决的问题：第一是大容量轻重量的电池；第二是如何解决快速充电问题。第一个问题还是遥遥无期，第二个问题有人想出了替代解决办法。
复 DM原理图
发动机应该有至少两种状态吧：
工作状态
停止工作状态
那么什么叫停止工作状态？怎样从工作状态进入停止工作状态？需要重新点火吗？如果是的那频繁点火熄火挺难受的。
另外，如果发动机运行时处于高速运转状态，那也挺难受的。
总的来讲，很不错！
复 有点不太清楚：
EV按键下不是纯电动，是纯电动＋串联模式。自动启动发动机的条件是电量下降到10％～20％。
EV+HEV按键下，是纯电动＋串联＋混联模式，自动启动发动机的条件是电量下降到30～50％。
DM系统中，串联模式能长时间维持最大功率为25KW，扭矩是400NM；
DM系统中，混联模式能长时间维持最大功率是50KW（发动机直接驱动25KW＋串联模式电机驱动25KW），扭矩>400NM。