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主题:BYD F3DM双模电动车试驾报告 【转载】 -- hansens

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家园 用DC-DC变换器应该可以解决问题,当然不知效率如何
家园 50块的话,单靠电池行走时间太短.

主帖图上数据:百公里综合能耗14KWh.50个电池的话,全充满的,也只能走150公里,用快充10分钟50%的话更只能走70公里,恐怕短了点.

家园 原苏州金龙客车的

总经理自创的电动车生产厂,外链出处,2002年就在生产旅游车警车,国内市场占有率很高,也大量出口。多年实践经验,可以说电池是整个行业发展的瓶颈。摆在全人类面前需要解决的问题:第一是大容量轻重量的电池;第二是如何解决快速充电问题。第一个问题还是遥遥无期,第二个问题有人想出了替代解决办法。

家园 有点不太清楚:

发动机应该有至少两种状态吧:

工作状态

停止工作状态

那么什么叫停止工作状态?怎样从工作状态进入停止工作状态?需要重新点火吗?如果是的那频繁点火熄火挺难受的。

另外,如果发动机运行时处于高速运转状态,那也挺难受的。

总的来讲,很不错!

家园 具体模式说明

EV按键下不是纯电动,是纯电动+串联模式。自动启动发动机的条件是电量下降到10%~20%。

EV+HEV按键下,是纯电动+串联+混联模式,自动启动发动机的条件是电量下降到30~50%。

DM系统中,串联模式能长时间维持最大功率为25KW,扭矩是400NM;

DM系统中,混联模式能长时间维持最大功率是50KW(发动机直接驱动25KW+串联模式电机驱动25KW),扭矩>400NM。

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