主题：【原创】 费迪南的黑马（上） -- 晨枫

我们这小town里还有Lamborghini呢，还有一辆Aston Martin……

Aston Martin，嘿嘿，我们旁边办公楼附近常有一辆出没，黑的，原来也不知道是很贵的车。

你们那旮瘩现在都是有钱人了，跟沙特王子似的（除了只能娶一个老婆），什么车买不起？就是买了以后一年只能开两个月，哈哈哈哈

卡加里新开张一个本特利专卖店，生意火爆得很。看这阵势，法拉利、Aston Martin早晚也会来。

居然是在一个很小的城市Cambridge。旁边的Kitchener-Waterloo，因为RIM等高科技企业，IT新贵很多，反而没有怎么见到过比BMW，Audi更高档的东西。

在街上的人不多见，多伦多人才稀奇吧。 我大学实验室里的一个技工就有一辆。 此人爱车如命， 这量车大概可以算是他的全部家当了。 一年也不见他开两次。老是说纽约的路太差， 恨不得可以把他的车扛在背上。如果让他把车开去加拿大， 我看他是死也不肯的。

没法换代，外形怎么改都不如原来的，其实就算改的好人们也难以接受，因为已经习惯经典了，估计就是这个原因挺了这么多年还没大改。同样道理，我就觉得奥迪TT新的不如旧的好看。

　　1.夏利可以轻松装下4个中等身材的人，法拉利只能装2个，还顶脑袋

　　2.夏利的座椅比法拉利软

　　3.夏利减震比法拉利柔软舒适

　　4.夏利比法拉利省油

　　5.夏利使用里程比法拉利长得多

　　6.夏利能轻松上马路压过减速带，法拉利不能

　　7.驾夏利很安全，驾法拉利则在玩命

　　8.夏利没人偷，被偷了也不心疼，法拉利则怕偷、怕损、心疼

　　9.夏利坏了，一天之内重新上路；法拉利坏了，要等30天才可能修好

　　10.如果开车从中关村到国贸中心，夏利要用1小时零17分，而法拉利只用1小时零9分，法拉利更快，但是却在玩儿命。

福特野马，有没有什么故事？

花费13万爆改 街头惊现“法拉夏利”(图)

车主与他的“法拉夏利”

赛车装备、真皮顶棚、桃木内饰……法拉利的一切它都拥有。天津一位汽车发烧友耗费13万多元，竟把一辆4．7万元的夏利7100A改装成完全的赛车。这款车被主人刘浩称为“法拉夏利”。

据主人介绍，“法拉夏利”整个车身经过了40余项改进，大部分都是赛车专用配件。其中主要包括赛车专用的火花塞、平衡杠、轮胎、轮毂、转速表等。另外，“法拉夏利”还装配了智能化延时灭车、电路记忆、双排气管、动力加速器等。改装的“法拉夏利” 动力达到70~80匹马力，时速可达150公里／小时。

改装后的“法拉夏利”已然找不到夏利的影子。打开车门，赛车的座椅、赛车的仪表盘、赛车专用安全带好像完全是Ｆ１赛车的样子。发动马达，听到了赛车独有的巨大的嗡嗡声，同时传递出这款车的“战斗”气息。“法拉夏利”在公路上一路绝尘，疾速飞奔。

“法拉夏利”内饰

很多朋友认为，刘浩花13万多元改装一辆夏利车有点“发神经”，甚至有朋友说：顶级的法拉利可以买100辆最好的夏利，拿100辆夏利拉上100名驴友去旅游，比开一辆法拉利拉一个市长去兜风要NB的多。而刘浩则认为，“车其实是很有性格的东西，我发现车是随主人的。同样性能的车让不同的人开，结果完全不一样。改装的汽车完全是为自己量身定做的，而且是有自己设计的灵魂和心血在里面。”用他的话说：“这大街小巷跑的车都差不多，没劲！每个人都有自己的个性，我的车干吗要和别人一样呢？”面对花13万多改装一辆夏利这个话题，他笑着说：“嘛钱不钱的，乐呵乐呵得

了……”

改装后的“法拉夏利”车轱辘

继房屋装修之后，汽车也已进入标新立异的“装修”时代。为爱车后部装上上翘的尾翼，在车顶加装可倾斜升高的天窗，将真皮包装的高保真音响搬进车内……很多车主都喜欢为爱车“改头换面”，汽车也由“代步工具”逐渐成为了展示车主个性化的一股旋风。相信继“法拉夏利”之后，改装的“保时捷达”或“桑塔驴”之类的东东也陆续会奔行在中国的公路上……

竖起来车头向上。可以借给NASA继续空间仓项目了

Lee Iacocca发明的，在美国一举成名，开创了肌肉车时代。故事完了。

保时捷跑车稀奇，保时捷拖拉机那就是不一般的稀奇了。开出来回头率肯定200%(回两次头)，如果开不动了，前面用就用保时捷跑车拖，回头率300%（看一次跑车，看两次拖拉机）

晨枫前辈的文章中提到电动车的基本思路是用柴油机驱动发电机，进而带动电动机。电动机让车轮转动。

这似乎是个被多次采用的思路。比如二战末期德国的鼠式坦克，好像就是这样设计的。另外保时捷博士给出的虎式坦克，似乎也采用了类似的动力方案。

可是我搞不懂，跟传统的柴油机或者汽油机直接驱动相比，这样做的好处是什么？把燃料的化学能先转化成电能，然后再变成机械能。多了一步能量转换的环节，不是会造成机械效率的下降吗。

另外，保时捷博士和希特勒似乎私交很好。他也参与了德国很多坦克的设计。在国内早期的军事杂志中，保时捷博士的名字多被翻译成“波舍尔”。不过保时捷在坦克设计上似乎并不十分擅长。他给出的方案并不比别的方案优秀。比如虎式坦克，保时捷的方案最终在竞争中输给了亨舍尔的方案，而后者得以量产。现在我们通常见到的虎式坦克的图片，包括晨枫老师引用的图片，都是亨舍尔版本的虎式坦克。保时捷的版本，据说只制造了几十辆实验性质的样车，后来有些也投入实战。不过到了现在，保时捷虎式坦克因为稀少，反倒成为军事历史爱好者和模型爱好者所钟爱的一个题材。很多大的模型厂家都曾经推出过保时捷虎的套材，宫崎骏在他的军事漫画集《宫崎骏的杂想》中，还专门写了一个关于保时捷虎的故事。