主题：商飞公司成立，中国的大飞机正式开始研制。高兴。 -- 扬州小羊

按照商业惯例　这样的合同还是要履行下去的

波音也表示了　可以继续这个项目

无奈的是　１．组装的飞机比直接进口的成本高　搞起来不合算

２．国内民航不但不喜欢自己造的飞机　连自己组装的都不想要

最后　最后的结果　据说是中国备了二十架的材料就组装了两架就拉倒了

嘿嘿　上那说理去

记得当初刚工作时，没多久麦道项目组派驻美国和上飞的人就撤回了。

没听说发动机在尾部不安全，波音727、三叉戟、VC-10、BAC111、快帆、福克100、L-1011、MD-10/11等等西方客机尾部都有发动机的，俺国新搞的ARJ21也是。以前运-7很多人也不敢坐，其实唯一的一次坠机主要是天气原因。

只不过比较关注大飞机这个问题看得各类帖子多了点而已

要是有事,那还不得早下线了,实际上东航和南航有好几条线路,都定的是MD.就算一天只有一班,一年还飞好几百次呢.

只是大家不喜欢坐,比空客和波音多打两折都不愿意坐.

问题就在这儿,不要老说航空公司的经理买办不想买飞机,而是中国的东西让老百姓信不过,如果是录音机\电视机,因为价格低就算了,坐飞机那可是拿命来换的东西,大家坐上飞机之后,也就是把命交给航空公司和机长了.

就拿MD来说吧,那次大连的事故到底怎么回事,大家不知道,只知道是MD出的事.还有起落架放不下来的事故(还拍成电影了),这个不说是MD独有,但是肯定大多数都是MD吧.

所以说大飞机项目的关键和MD飞机当时是一样的,你得让人对国产的东西有信心,大家整天说中国的工艺不好,就是说的这事.让大家爱国可以,但你得给出这个国产的东西让我们依赖的理由.

比如我们经常说,中国这些年进步了,进步有多大呢?哪就是以前造出来的假东西,外表一看就知道是假的,而现在,虽然里面还是假的,但是外表是看不出来了.如果中国制造就是这个样子,估计大家都不会有信心.

中国西南，西北，地形复杂，地面交通不便。 青藏铁路，如果是战时，极易受攻击。

一旦出事，就可能造成重大损失。超级种马一类的重型直升机比大客的战略意义要大得

多。

就是黑鹰那种，实在太缺。

中国这次把所有的家当都搬出来了，军用的，民用的，超大的，大的，小的，除了武直都上了，还是不够啊。

说大陆“有钱召妓，无钱吃饭。”

好多精英，觉得在国内很多孩子还不能上学的时候，花那么多钱去研究载人航天、大飞机等等高科技是可耻的。

现在看到了吧，我们没有大飞机、没有全球定位系统、没有好多高科技的东西来救灾，这些需要国家巨额资金投入，这些会挤占孩子们的学费，还不会一朝一夕见效，但没有不行！“才子”们骂骂，获得口唇区的快感，千万别当真，书生误国、杀人无算。

估计先从可能的渠道买一些，引进生产线或散件组装一些，同时立几个大项目。

个人估计10年内我们国家的飞机家族会有极大的扩充。

一个成都军区才十几架直升机，太少了。全国军用直升机加起来也没有1000架吧？我觉得中国的直升机还是有很长一段路要走的。。。

一定恳请美国总统访华时，把他们带回美国，好好享受民主自由的幸福新生活。